山大路南段栽植的銀杏還無(wú)法形成綠蔭，不少市民經(jīng)過(guò)都撐著(zhù)遮陽(yáng)傘。

　　新栽行道樹(shù)多年后才能成蔭

　　6月初以來(lái)，文化東路開(kāi)工改造，不少二十年樹(shù)齡的白楊樹(shù)被砍伐掉，雖然園林部門(mén)解釋說(shuō)，這些大樹(shù)“年齡”太大了，需要進(jìn)行更換，但很多市民依然覺(jué)得很可惜。不少市民撥打本報熱線(xiàn)電話(huà)表示，道路擴建是好事，但也未必一定要將大樹(shù)砍伐，新栽大樹(shù)需要很多年后才能形成綠蔭。

　　此種情況，省城幾乎每年都在上演。山大路南段在擴建后，道旁種上了銀杏，但由于銀杏長(cháng)得比較慢，這里需要很多年才能恢復綠蔭。大明湖路等也都存在這種情況，道路改建后兩旁種植了柳樹(shù)，但由于地面硬化等原因，新種的柳樹(shù)只掛著(zhù)幾條柔嫩枝條。馬鞍山路上曾經(jīng)挺拔參天的白楊林同樣也已不見(jiàn)蹤影。道路年年修，綠化樹(shù)也年年種，但市民期待的綠蔭滿(mǎn)路依然不夠。

　　市民陳偉安說(shuō)，省城近幾年新修了很多道路，這固然是好事，但已生長(cháng)幾十年的行道樹(shù)被砍伐后，新栽的綠化樹(shù)遲遲長(cháng)不起來(lái)，出現“修一條路，毀兩行樹(shù)，少一片綠”的情形。

　　市民建議適當為城市移植大樹(shù)

　　一位園林綠化的業(yè)內人士說(shuō)，道路擴建是城市發(fā)展的需要，但市民對綠蔭的追求也是對城市生態(tài)的要求，兩者似乎是矛盾的，但也都是必需的。他表示，對于城市來(lái)說(shuō)，任何一條路都不僅是用來(lái)供車(chē)輛行駛的，它還承載著(zhù)一條街、街旁的商鋪、附近的社區，是市民活動(dòng)的場(chǎng)所。市民需要快速交通，但他們還需要綠色。

　　市民吳先生表示，修路未必非得要將大樹(shù)砍伐，綠化也可以適當引進(jìn)一些成年大樹(shù)，這樣新建道路不至于數年內都缺綠蔭。

　　另外，現在很多景區的綠化都在使用數十年樹(shù)齡的大樹(shù)，這些大樹(shù)在成活后能快速給城市帶來(lái)一片綠蔭。吳先生表示，地面硬化后給樹(shù)留的生存空間越來(lái)越小，即使種上小樹(shù)苗也很難達到綠樹(shù)成蔭的效果。等待小樹(shù)長(cháng)大，實(shí)在是太漫長(cháng)了，我們完全可以在農村或山區把綠化樹(shù)培育到一定的程度后再直接移植過(guò)來(lái)。

　　業(yè)內人士：

　　大樹(shù)進(jìn)城還有不少阻力

　　有專(zhuān)家和市民表示擔憂(yōu)，城市需要綠蔭，但引進(jìn)成年大樹(shù)未必是一條捷徑。市民張敏就明確表示反對，她告訴記者，“人挪活，樹(shù)挪死”，一些大樹(shù)被移植到城市里來(lái)，由于生長(cháng)環(huán)境的變化，能不能成活都很難保證，更不用說(shuō)長(cháng)出綠蔭了。

　　記者采訪(fǎng)的園林綠化業(yè)內人士表示，城市綠化選用大樹(shù)，目前很多城市都有明文規定，禁止移植成年樹(shù)�！�2009年住房城鄉建設部就嚴肅批評了部分城市在園林綠化中使用成年樹(shù)，追求‘一日成林’的急功近利的做法�！彼�告訴記者，有些城市園林綠化盲目從荒山郊野或深山老林移植大樹(shù)進(jìn)城，造成了山區生態(tài)的破壞。