臺灣桃園機場(chǎng)第一航廈正如火如荼進(jìn)行改建，“民航局”卻在未獲設計者、日本建筑師團紀彥同意下，片面更改機場(chǎng)設計。團紀彥前晚緊急抵臺提出抗議，指桃園機場(chǎng)是臺灣門(mén)面，更動(dòng)設計應“征求全民公評”。

　　此事導火線(xiàn)是桃園機場(chǎng)進(jìn)行改建工程時(shí)，擺在出境大廳的鋼梁引發(fā)旅客質(zhì)疑安全性。經(jīng)媒體報道，“民航局”緊急補救，前天上午立刻找來(lái)團紀彥事務(wù)所在臺人員與結構工程公司開(kāi)會(huì )后，決定取消改建工程所需要的鋼梁測試，連帶改變整個(gè)機場(chǎng)的“整容”計劃。

　　團紀彥表示，擺在出境大廳的鋼梁，是為了拆下舊航廈的鋼梁做測試，因此先放鋼梁做支撐；這個(gè)區塊應該是封閉的，但“民航局”為了維持機場(chǎng)營(yíng)運執意開(kāi)放，因而造成民眾疑慮。

　　他說(shuō)，“民航局”應該先率專(zhuān)家到現場(chǎng)會(huì )勘，再聽(tīng)取設計、結構團隊的意見(jiàn)，三方一起尋求最好的解決之道，而不是省略中間這些過(guò)程，獨斷決定取消所有鋼梁測試，嚷著(zhù)“我不開(kāi)刀了！”

　　“就像做盲腸手術(shù)前要做檢查，但現在連檢查都還沒(méi)做，就決定不割盲腸了！”團紀彥指出，此次鋼梁測試目的是為拆掉一樓屋頂的雨庇做準備，鋼梁測試取消后，“民航局”也決議不拆雨庇了。然而這一段“盲腸”乍看不起眼，卻是影響整個(gè)機場(chǎng)改建設計的關(guān)鍵。

　　團紀彥表示，此次改建最重要的景觀(guān)設計，是在舊航廈上覆蓋一個(gè)波浪狀的玻璃帷幕屋頂，讓游客行走的時(shí)候，抬頭便可看到帷幕屋頂帶來(lái)的視覺(jué)震撼，以及玻璃外的美麗藍天。假使一樓的雨庇不拆除，不僅阻斷視野、影響整體視覺(jué)設計，也將影響冷氣、排煙等空氣流通的設計，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

　　“業(yè)主不是神，建筑師也不是奴隸！”團紀彥認為，營(yíng)建過(guò)程中，業(yè)主、設計與結構工程師理應“處于平等地位”；尤其桃園機場(chǎng)是動(dòng)見(jiàn)觀(guān)瞻的“門(mén)面”，影響臺灣未來(lái)30年的形象，設計該不該改動(dòng)，“應該交給全民一起決定”，因此他決定公開(kāi)設計圖接受公評。

　　建筑師：改善施工 先于改變設計

　　新竹高鐵站設計人姚仁喜說(shuō)，施工出現問(wèn)題，業(yè)主第一步應先設法改善施工狀況，而不是改變原有設計；改變設計圖會(huì )影響施工圖、建筑執照許可等，牽涉龐大。

　　以臺灣業(yè)界狀況，姚仁喜認為，如果不同意業(yè)主更改設計，建筑師多半只能選擇“不做了”。

　　“民航局”：為了安全 不得不變更

　　桃園一航廈改建，原本在一樓進(jìn)行的鋼梁測試突然喊卡，引來(lái)建筑師團紀彥批評；“民航局擴建工程處處長(cháng)”范孝倫說(shuō)“所做更動(dòng)并未違約”，他反問(wèn)：“難道屋主不能要求變更嗎？更何況是為了旅客安全�！�

　　“民航局長(cháng)”尹承蓬聞?dòng)嵏�火，指團紀彥不但負責設計，還是監造單位，但測試第一鋼梁就搞得亂七八糟，讓“民航局”很不滿(mǎn)意，未來(lái)一邊使用航廈、一邊拆這么多梁恐怕會(huì )有更嚴重的安全問(wèn)題；既然監造品質(zhì)有問(wèn)題，“民航局”對更大的施工沒(méi)信心，在安全第一的考量下，才決定變更原設計案。

　　范孝倫指出，桃園一航廈大廳東、西兩邊上方，各有17根橫面的預力梁，建筑師當初設計時(shí)，為了發(fā)揮視覺(jué)上的穿透效果，希望把34根梁全拆掉；日前先選一根試切，因此才會(huì )在大廳豎立一根垂直鋼梁進(jìn)行測試。

　　不過(guò)測試鋼梁因裸露在外，上周引發(fā)媒體與旅客質(zhì)疑，“民航局”在未經(jīng)團紀彥同意下取消測試。范孝倫解釋?zhuān)�并非因媒體報道就放棄原計劃，而是在航廈內要拆34根梁是大工程，第一根原本就是測試用，測試后發(fā)現，若要在每天仍有兩萬(wàn)人進(jìn)出的一航廈進(jìn)行這種工程，恐嚴重危及旅客安全與進(jìn)出動(dòng)線(xiàn)。

　　團紀彥批評民航局變更設計將“牽一發(fā)動(dòng)全身”，應接受全民公評。

　　范孝倫昨天說(shuō)，目前一航廈外圍在進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)施工，對每天得因應兩萬(wàn)旅次進(jìn)出的一航廈已經(jīng)很吃力，如果航廈內還要大興土木，尤其是拆大廳上的梁，那才真的是“牽一發(fā)動(dòng)全身”；“民航局”在安全考量下做了不得不的折衷方案，愿接受全民公評。