“3分鐘路程走了半小時(shí)”

　　“平時(shí)算上紅燈等待時(shí)間也就3分鐘的路程，今天走了30分鐘�！彼緳C李師傅不停地發(fā)著(zhù)牢騷，他的車(chē)堵在了幸福大街南口。從幸福大街中段走到南口，他當晚用了20多分鐘，這段不到1公里的路在當天晚高峰時(shí)車(chē)速十分緩慢。

　　“一個(gè)紅綠燈要等幾撥車(chē)才能過(guò)去�！�30多分鐘后，李師傅的車(chē)開(kāi)過(guò)光明橋，望著(zhù)夕照寺街一片紅紅的尾燈，李師傅慨嘆，北京的交通這是怎么了？

　　針對當天的交通擁堵?tīng)顩r，北京市交管部門(mén)表示，擁堵主要由六方面原因導致�！皟晒澟R近，全市道路交通就呈現了節日交通的趨勢，17日的降雨等于火上澆油�！苯还苡嘘P(guān)部門(mén)負責人介紹。

　　當天路面濕滑，司機上路行駛緩慢，這在一定程度上影響了通行流量，導致各干道環(huán)路車(chē)輛激增。該負責人稱(chēng)，相比其他日子，周五的出行車(chē)輛一貫比較集中，尤其是節日期間，吃飯聚會(huì )的人員增加，也促使了上路車(chē)輛增加。另外，周末走親訪(fǎng)友的交通流量激增，進(jìn)出京路段、交通樞紐及繁華商業(yè)街區交通壓力凸顯。此外，路上車(chē)輛刮蹭事故增加也是造成17日道路擁堵嚴重的重要原因之一。

　　“這是個(gè)綜合因素，北京目前的機動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)450萬(wàn)輛�！痹撠撠熑颂寡�，即使加大路面警力疏導交通，北京機動(dòng)車(chē)增長(cháng)過(guò)快的癥結也難以解決。

　　據介紹，為了應對17日晚高峰的交通擁堵，交管部門(mén)啟動(dòng)了交通疏導方案。在長(cháng)安街、平安大街、兩廣大街等主要路段沿線(xiàn)加強巡邏管控；在各環(huán)路橋區進(jìn)出口處加派警力進(jìn)行維護和疏導。截至17日21點(diǎn)，交通壓力已經(jīng)趨于緩解，擁堵路段不足20條。

　　【堵塞原因】擁堵因素很多，降雨等于火上澆油

　　【堵車(chē)根源】機動(dòng)車(chē)增長(cháng)過(guò)快癥結難解決

　　【司機講述】3分鐘路程堵了半小時(shí)，一個(gè)紅綠燈要等幾撥才能過(guò)去

　　17日，北京擁堵路段打破歷史紀錄。對此，汽車(chē)研究專(zhuān)家賈新光說(shuō)：“并不僅僅是臨近節慶造成的，這是個(gè)綜合因素�！辟Z新光說(shuō)，下雨的時(shí)候，有些司機為了避免事故，便謹慎行駛，從而容易造成擁堵，而且當天也是周末，出行的人比較多。

　　但這些都是片面的，并不是交通管理的問(wèn)題，究其根源，賈新光說(shuō)，還得歸結到北京的城市規劃和人口現狀，要解決日益擁堵的交通問(wèn)題，靠限行是不夠的，而人口與城市規劃問(wèn)題，可能最先在居民出行方面體現出來(lái)。據《新京報》

　　【專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)】靠限行是不夠的，“歸根結底是城市規劃問(wèn)題”

　　17日，北京市區晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經(jīng)超過(guò)今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀錄。北京市區從16日晚上開(kāi)始普遍降雨并持續到17日白天。因降雨一直持續，道路擁堵情況未見(jiàn)好轉。17日晚高峰提前約一個(gè)小時(shí)出現，高峰峰值時(shí)段全市擁堵道路超過(guò)140條。

　　據了解，2008年北京開(kāi)始實(shí)行限行措施，初期效果明顯，即使在機動(dòng)車(chē)高速增長(cháng)的壓力下，晚高峰擁堵路段均沒(méi)有超過(guò)100條。

　　根據當天路況信息分析，17日晚高峰持續到21點(diǎn)左右開(kāi)始趨向平穩，這比平日推后近1個(gè)小時(shí)。