羅蘭·卡斯特羅提出要往巴黎傾注美麗

　　卡斯特羅的方案中包括設計一座歌劇院

　　法國總統薩科齊08年曾邀請全世界10名杰出的建筑和城市規劃師設計巴黎在2030年時(shí)的面貌，希望能把法國首都改造成“后京都議定書(shū)時(shí)代全球最綠色和設計最大膽的城市”，他還特意叮囑專(zhuān)家們在設計時(shí)要盡情利用“夢(mèng)想的自由”。據英國《每日電訊》3月13日報道，目前10名設計師已經(jīng)向法國政府提交了自己的方案，其中綠色的環(huán)保理念和大膽的細節令人大開(kāi)眼界。

　　這些提交方案的設計師全是建筑界最有聲望和經(jīng)驗的明星人物，包括參與設計法國蓬皮杜現代藝術(shù)中心的英國人理查德·羅杰斯，他曾三次獲得有“建筑學(xué)界諾貝爾獎”美譽(yù)的普利茲克獎；曾捧走歐洲城市規劃大獎的法國人克里斯蒂安·德·波特贊姆巴克，他是路易威登紐約大樓和全球多座地標性建筑的設計者；阿拉伯文化中心的設計者、法國建筑界領(lǐng)軍人物讓·努維爾和1968年法國新左翼運動(dòng)的代表人物、著(zhù)名建筑師羅蘭·卡斯特羅等。

　　卡斯特羅的核心理念是“向詩(shī)歌般的巴黎傾注美麗”。經(jīng)過(guò)半年多的工作，卡斯特羅認為巴黎的郊區擁擠臟亂，必須想方設法讓這些地方展現美感。他除了提出要在巴黎市中心建造一組外形猶如八片花瓣的新文化地標式建筑和政府各部門(mén)進(jìn)行搬遷外，還建議在巴黎郊區分別打造類(lèi)似紐約中央公園的大規模綠地、仿效華盛頓開(kāi)放式公園的綠色商業(yè)區以及一座大型歌劇院。

　　波特贊姆巴克的核心理念是“協(xié)調經(jīng)濟增長(cháng)與舒適環(huán)境的矛盾”。他認為巴黎郊外的多座城市構成了“群島”，應該選擇其中四“島”當成“發(fā)展商業(yè)的綠芽”來(lái)帶動(dòng)整個(gè)郊區的經(jīng)濟并改善環(huán)境。他還建議打造一條高速輕軌在被視作分隔巴黎市和郊區的環(huán)線(xiàn)交通上運行，并在巴黎北部的奧貝維利埃建造一個(gè)大型的火車(chē)站。

　　讓·努維爾則提出要善于利用巴黎周邊豐富的農業(yè)土地資源，以抵御城市的擴張。他還呼吁巴黎市政府應該大力發(fā)展有軌電車(chē)、公交車(chē)和火車(chē)等公共交通來(lái)改善城市和郊區的來(lái)往，并指出應該特別注意塞納河水路運輸的作用。

　　英國設計師羅杰斯的重點(diǎn)則落在了“和諧”上，強調保護自然環(huán)境和城市的歷史文化價(jià)值同樣重要，應該避免過(guò)度發(fā)展。他提議在巴黎的公寓樓頂建造花園，并在市內大量修建或改造供自行車(chē)和行人利用的綠化帶。羅杰斯的建議還涉及到巴黎目前的行政區劃問(wèn)題。巴黎市和周邊郊區統稱(chēng)為大巴黎地區，巴黎市政府并沒(méi)有郊區的管轄權，20多個(gè)郊區是由地方政府治理，這一現象也被稱(chēng)為“千層糕”。羅杰斯認為，要改善巴黎的生態(tài)環(huán)境，就必須打破“同一地區有太多管理者”的怪現象。

　　設計師安東尼·格倫巴赫的想法是，大巴黎不應“止步”于郊區，而應延伸到更廣闊的范圍。他建議通過(guò)修建高速鐵路和充分發(fā)揮塞納河的作用讓巴黎的范圍擴大到港口城市勒阿弗爾和魯昂。

　　法國設計師伊夫·利奧則希望通過(guò)藝術(shù)級的森林和水資源管理來(lái)應對全球變暖，使巴黎的平均溫度在2100年降低2攝氏度。他還認為塞納河河畔的資源大有文章可做，“可以與自然完美結合起來(lái)”。

　　這10組方案已經(jīng)于3月12日提交給法國文化部，并將從下周開(kāi)始向公眾開(kāi)放展示，以激發(fā)巴黎民眾對城市未來(lái)形態(tài)的關(guān)注和討論。據悉，建筑師們并不特別看重最后到底是誰(shuí)的方案會(huì )作為政府實(shí)施的“藍本”，但都表示希望自己的作品能帶動(dòng)某種建筑和城市規劃理念的革新。

　　有媒體評論說(shuō)，最后被選中的方案將成為法國政府改造巴黎的圖紙，這將是繼奧斯曼男爵在19世紀中期改造巴黎城市面貌以來(lái)最雄心勃勃的工程。奧斯曼當年在密集的市區地段征收土地，拆除建筑物，切蛋糕似地開(kāi)辟出一條條寬敞的大道，這些大道直線(xiàn)貫穿各個(gè)街區中心成為巴黎交通的主干道，也為法國人帶來(lái)了著(zhù)名的香榭麗舍大街。而在一個(gè)多世紀后，在全球呼吁綠色環(huán)保和追求大膽設計的風(fēng)潮下，巴黎又需要改變以應對新的時(shí)代沖擊。