■亮點(diǎn)五 “零換乘”

　　4高鐵交會(huì ) 汽車(chē)能開(kāi)到候車(chē)廳

　　新天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會(huì )，新建的13臺24線(xiàn)中，9臺17線(xiàn)都是高鐵站臺。高速車(chē)場(chǎng)設于新站南側，4臺7線(xiàn)的普速車(chē)場(chǎng)在新站北側。新天津西站不僅通過(guò)地下直徑線(xiàn)與天津站緊密相連，而且實(shí)現鐵路、公交、地鐵、出租、長(cháng)途客運的“零換乘”。

　　西站站是本市地鐵1號線(xiàn)的重要車(chē)站，本市提出的2009年交通和市政基礎設施的重大項目建設計劃中明確提出啟動(dòng)地鐵4、5、6號線(xiàn)。其中東北起自大畢莊，南至梨園頭的地鐵6號線(xiàn)便在天津西站附近設有站點(diǎn)。此外，有關(guān)部門(mén)已有計劃將地鐵4號線(xiàn)的走向進(jìn)行部分調整，使之與地鐵1號線(xiàn)、地鐵6號線(xiàn)于新西站的南廣場(chǎng)地下交會(huì )。這三條地鐵線(xiàn)可能不會(huì )完全交會(huì )于一點(diǎn)，而是形成“H”的狀態(tài)，需要通過(guò)地下通道進(jìn)站。

　　據介紹，新天津西站投入使用后，外來(lái)車(chē)輛可以直接開(kāi)到候車(chē)大廳，外來(lái)車(chē)輛即停即離，可以充分方便乘客乘車(chē)。

　　■亮點(diǎn)六 “道入地”

　　西青道下沉 分車(chē)流人流保安全

　　據介紹，毗鄰新天津西站的西青道將有1.3公里采用下沉模式，將車(chē)站廣場(chǎng)的行人與車(chē)輛分開(kāi)，這樣既讓車(chē)站廣場(chǎng)顯得寬敞，又將行人與汽車(chē)隔離開(kāi)，充分保障乘客安全。此外，“上進(jìn)下出”也是新天津西站一大重要特點(diǎn)，乘客從地面進(jìn)入車(chē)站，而下火車(chē)的旅客則通過(guò)地下通道出站，這種設計可以將人流、車(chē)輛等有效分散，使火車(chē)站空間更加寬闊。

　　■亮點(diǎn)七 風(fēng)景

　　下了火車(chē) 能看“沽上遺風(fēng)”

　　記者從紅橋區獲悉，西沽公園屬于西站商業(yè)、商務(wù)圈規劃范圍內，改造后的西沽公園，將成為展現運河文化的重要窗口。改造后，北運河沿岸將以古鎮、古街、古橋、古運河、古船為主要元素，展現天津漕運文化、商埠文化、曲藝文化，多角度展現“沽上遺風(fēng)”，而西沽公園也擬改名為“沽上原”，充分吸引京滬高鐵的乘客。

　　■亮點(diǎn)八 文保

　　老候車(chē)廳 向西平移將成博物館

　　為保護、延續車(chē)站歷史，原天津西站日耳曼式風(fēng)格的貴賓候車(chē)廳也將向西“平移”，使之靠近新西站，今后該處將改造成為鐵路博物館，與西沽公園共同構成新天津西站的兩大景觀(guān)。