統籌規劃建設大江東新城，打造杭州的浦東，這是邁向錢(qián)塘江時(shí)代的杭州，作出的又一重大戰略決策。經(jīng)過(guò)9個(gè)多月調查研究和規劃文本編制后，大江東新城規劃編制起草組5月31日下午向市委、市政府專(zhuān)題會(huì )議提交了《杭州市大江東新城發(fā)展戰略規劃》，市領(lǐng)導和相關(guān)專(zhuān)家評審了規劃成果。

　　杭州唯一的空港和出�？�

　　大江東新城，位于杭州市蕭山區東北部的沿錢(qián)塘江區域，東、西、北三面臨江，規劃陸地面積421.2平方公里，錢(qián)塘江水域面積79平方公里。

　　根據規劃，大江東新城將是杭州接軌上海的門(mén)戶(hù)、杭州唯一的空港和出�？�、杭州的綜合交通樞紐、杭州工業(yè)經(jīng)濟的主戰場(chǎng)、杭州高教科研的集聚區、杭州的沿江濕地公園、杭州生活居住的品質(zhì)新城。

　　大江東區域在杭州城市總體發(fā)展戰略中的地位，相當于浦東新區在上海城市總體發(fā)展戰略中的地位，從這個(gè)意義上說(shuō)，大江東區域不是一般意義上的城市組團或副城，而是“杭州的浦東”。

　　建設四個(gè)副中心

　　大江東新城的空間結構為“一核兩網(wǎng)、兩軸四心”。

　　一核：大江東新城核心區，位于規劃江東大道和錢(qián)江大道交叉口，面積23.2平方公里；

　　兩網(wǎng)：依托沿江濕地和道路、河道綠化帶形成連續貫通的綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò )；以交通為主的基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

　　兩軸：以江東大道和錢(qián)江大道形成區域兩大發(fā)展軸線(xiàn)。

　　四心：位于江東新城、臨江新城、空港新城及市本級區塊的四個(gè)副中心。

　　地鐵1號6號8號線(xiàn)穿過(guò)新城

　　交通規劃方面，預計到2015年，杭州蕭山國際機場(chǎng)的年旅客吞吐量，將達到2250－2560萬(wàn)人次。

　　臨江新城外側的杭州灣出海碼頭，是杭州唯一的出�？�，預計2015年港區碼頭吞吐量為1500萬(wàn)噸。

　　蕭甬鐵路新設客運專(zhuān)線(xiàn)，連接出海碼頭，設一處鐵水聯(lián)運物流中心。

　　公路主要有新機場(chǎng)路、錢(qián)江通道、杭甬高速、杭紹甬高速公路，以及江東大道和頭蓬快速路兩條城市快速路。

　　地鐵1號線(xiàn)延伸線(xiàn)（至蕭山機場(chǎng)）、6號線(xiàn)、8號線(xiàn)都將從大江東新城穿過(guò)。

　　其中8號線(xiàn)從下沙方向過(guò)江后，沿江東大道北側一直向東，最后與杭州灣出海碼頭相連。

　　未來(lái)的大江東新城，將聚焦發(fā)展汽車(chē)制造、重大裝備制造、陸�？詹⑴e的大物流等三大產(chǎn)業(yè)；

　　提升精細化工、輕工紡織、節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)；培育電子信息、生物醫藥產(chǎn)業(yè)；

　　同時(shí)積極發(fā)展商貿房產(chǎn)、金融中介、工業(yè)研發(fā)和設計以及文化旅游。

　　撤五個(gè)鎮 建七個(gè)街道

　　為確保大江東新城建設順利推進(jìn)，蕭山區計劃調整大江東區域行政區劃，目前初步方案是“撤五建七”：撤銷(xiāo)靖江、南陽(yáng)、河莊、義蓬、新灣5個(gè)建制鎮，其行政區域由蕭山區直轄，并在此區域內建立靖江、南陽(yáng)、河莊、義蓬、新灣、臨江、前進(jìn)7個(gè)街道。目前這一方案已經(jīng)向省、市政府申報批復。

　　圍繞四個(gè)方向完善定位

　　評審會(huì )上，浙江省委常委、杭州市委書(shū)記王國平說(shuō)：建設大江東新城，是杭州實(shí)施“城市東擴、旅游西進(jìn)、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰略的重大舉措，是杭州“接軌大上海、融入長(cháng)三角”的重大舉措，是杭州實(shí)現轉危為機、跨越發(fā)展的重大舉措。

　　王國平指出，完善大江東新城的戰略定位，要圍繞“現代產(chǎn)業(yè)功能、綜合服務(wù)功能、高端城市功能、一流生態(tài)功能”四個(gè)方向，把大江東新城擺到中國、長(cháng)三角、浙江、杭州都市經(jīng)濟圈等四個(gè)層面中認真加以研究，找出更經(jīng)典、更科學(xué)、更能反映大江東新城的地位和作用的戰略定位。