黃金周出游再度上演火爆場(chǎng)面。來(lái)自全國假日辦的信息說(shuō)，北京故宮連續四天接待量超過(guò)最大容量，八達嶺長(cháng)城、頤和園等景區的接待量超過(guò)了最佳容量……一些著(zhù)名景點(diǎn)紛紛喊“擠”。

　　國家經(jīng)濟形勢向好，人民生活持續改善，長(cháng)假期間名景名勝“爆棚”似乎在所難免。交通“超負荷”，景區“超負荷”，服務(wù)“超負荷”……考驗著(zhù)每年三次的“黃金周”。

    交通不堪重負：列車(chē)、飛機、大巴圍著(zhù)景區“團團轉”

    國慶黃金周，每天２１趟列車(chē)、近４０個(gè)航班、約１８００臺旅游大巴圍著(zhù)張家界武陵源風(fēng)景名勝區“團團轉”，各類(lèi)交通工具每天將2萬(wàn)余名游客送來(lái)。

    １０月２日，在吳家峪門(mén)票站外，記者見(jiàn)到，自駕游車(chē)輛一大早就占領(lǐng)了一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)。各種旅游大巴則沿著(zhù)不同方向的公路擺放，每條路都綿延數百米。

　　張家界環(huán)�？瓦\公司董事長(cháng)羅選國在汽車(chē)運行監控室里接受記者采訪(fǎng)說(shuō)：“雖然多年沒(méi)有出過(guò)大事故，司機也都訓練有素，車(chē)輛裝備有衛星定位和電視監控，但人流基數太大，安全問(wèn)題仍是我們最大的精神負擔�！�

    在黃石寨索道站，直到下午４時(shí)，排隊的游客仍一眼看不到頭，他們要等上兩個(gè)小時(shí)左右才能上纜車(chē)。為了防止游客情緒焦躁、失控，景區不得不在一些站點(diǎn)搭起了大舞臺表演民族舞蹈。

    張家界旅游局局長(cháng)丁云勇說(shuō)：“‘進(jìn)來(lái)容易出去難’已經(jīng)成為全國風(fēng)景名勝區普遍的交通瓶頸。以張家界為例，游客返程可選擇的始發(fā)列車(chē)只有２趟，飛機每天也只能運送大約２０００人出港，除了自駕車(chē)游客，余下的就只能擠旅游大巴�！�

    為了防止黃金周期間堵車(chē)，張家界市將所有機關(guān)車(chē)輛鑰匙集中管理，非公務(wù)活動(dòng)不派車(chē)，政府單位、停車(chē)場(chǎng)對游客免費開(kāi)放。

    一位旅游專(zhuān)家在肯定政府這種做法的同時(shí)，認為這恰恰是機制存在缺陷和市場(chǎng)不成熟的表現。需要書(shū)記、市長(cháng)上一線(xiàn)當“服務(wù)員”，行政人員、公安武警圍著(zhù)旅游轉，說(shuō)明“脈沖式”的人流壓力讓正常的旅游工作機制受到?jīng)_擊。

    景區“超載”：現象背后的“得”“失”賬

    １０月２日，正在大修中的故宮涌進(jìn)了9萬(wàn)多游客，客流量達到了最大接待容量的兩倍。為了應付超大規模的客流涌入，故宮采取了一系列應急措施：增開(kāi)東華門(mén)臨時(shí)售票窗口和進(jìn)口，在午門(mén)外廣場(chǎng)增加臨時(shí)售票車(chē)和流動(dòng)售票車(chē)；臨時(shí)對天府永藏展、弘義閣等展廳實(shí)行控制措施。

    隨著(zhù)散客、自助游越來(lái)越火爆，著(zhù)名景區“最大容量”屢屢被突破，相關(guān)景點(diǎn)疲憊不堪。

    專(zhuān)家慨嘆：我們只盯著(zhù)黃金周帶來(lái)的門(mén)票收入賬，為何不算算因景區“超載”而帶來(lái)的損失賬？

    河南云臺山景區黃金周期間日游客達到五六萬(wàn)人，超過(guò)最佳接待量２０％以上。為緩解游客激增對環(huán)境的破壞，環(huán)衛工作人員比平時(shí)增加一倍。垃圾平常一車(chē)就可運走，節日期間就增加了五六車(chē)。

    “超負荷接待，表面看門(mén)票收入多了，但從長(cháng)遠看，景區效益很難說(shuō)是賠是賺�！痹婆_山風(fēng)景名勝區管理局副局長(cháng)李杰說(shuō)，云臺山為了保證游客的安全，不得不減少原來(lái)的綠化面積，加寬道路，修起棧道，破壞了山體植被。

　　為滿(mǎn)足游客節日期間的住宿要求，修武縣近兩年不斷修建各類(lèi)大小旅店、賓館，即使這樣，黃金周有時(shí)還不夠用，黃金周過(guò)后卻又大量閑置，造成資源浪費。

    “信息不對稱(chēng)是游客‘爆棚’的一個(gè)突出問(wèn)題�！崩罱芊治稣f(shuō)，近兩年每到大假前，一些景區賓館價(jià)格和機票折扣遲遲不肯出臺，為的是獲取最大利益的定價(jià)標準，旅行社的旅游報價(jià)也成了未知數；

　　還有的景區接待能力不足，卻不肯暴露“家丑”。無(wú)法預知信息的旅游者蜂擁而入，由此造成的畸形“商機”又進(jìn)一步助長(cháng)了一些相關(guān)企業(yè)的短期行為。

    北京大學(xué)世界遺產(chǎn)問(wèn)題研究中心謝凝高教授說(shuō)，“人滿(mǎn)為患”被一些發(fā)達國家視為破壞景觀(guān)生態(tài)的嚴重現象，我國出現的黃金周“景區超載”，會(huì )過(guò)度消耗景區內的自然資源，對景區造成重大損害。

　　一些名勝古跡或坍塌或損壞，與其說(shuō)是歲月的侵蝕，不如說(shuō)是過(guò)度的游客量和垃圾污染使得它們不堪重負。

    “黃金苦旅”：花錢(qián)買(mǎi)罪受

    北京一家國有企業(yè)組織員工在黃金周期間赴九寨溝游玩，半夜１２點(diǎn)多的夜班飛機到成都，入住酒店后已近兩點(diǎn)。為了避免路上堵車(chē)，導游提醒，原定７：３０出發(fā)改為６：００出發(fā)。

　　結果，睡了僅兩三個(gè)小時(shí)，游客就被叫醒，迷迷糊糊地上路了。一路擁堵，到九寨溝時(shí)已是晚上９點(diǎn)多。由于路上耗時(shí)太多，導游原來(lái)設計的“回扣”項目被省掉，態(tài)度也不好了，不管游客自己去休息。

　　誰(shuí)知，賓館又突然通知，因客人太多，原訂的標準間要調成三人間。每人２５元的用餐端上桌子，清湯寡水，難以下咽，許多人只好回房間泡方便面。

    一些游客向記者抱怨，黃金周期間出游，行路難、住宿難、用餐難、購票難，簡(jiǎn)直變成了“黃金苦旅”。北京華融資產(chǎn)管理公司的李小姐告訴記者：“真為黃金周期間去哪兒玩犯愁了。

　　著(zhù)名景點(diǎn)全都人滿(mǎn)為患，旅游最基本的要求——照相都成了大問(wèn)題。以前是沒(méi)有時(shí)間去較遠的地方旅游，有了黃金周，旅游卻成了雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜�！�

    謝凝高教授表示，當前“景區超載”可謂害處多多。景區有限的服務(wù)能力，一方面難以滿(mǎn)足短期增多的游客需求，從而造成服務(wù)質(zhì)量滑坡，以至于“花錢(qián)買(mǎi)罪受”的抱怨聲不絕于耳；二是會(huì )給游客的人身安全帶來(lái)威脅。

　　由于“疲勞”接客，一些游樂(lè )設施發(fā)生意外的可能性增大，特別是在人擠人的景區里，極易發(fā)生事故。

    交通擁堵，門(mén)票漲價(jià)，服務(wù)質(zhì)量下降，這幾乎是人人皆知的旅游老問(wèn)題，然而人們?yōu)楹芜�是樂(lè )此不疲呢？九寨溝一位游客的回答頗有代表性：全年就三個(gè)黃金周才有成“塊”的休閑時(shí)間出遠門(mén)，“要是我自己能決定休假時(shí)間，才不在這種時(shí)候出門(mén)受罪呢�！�

    破解難題：景區探索“新辦法”。

    記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，超過(guò)最大接待容量的云臺山景區，在景區數字化管理系統的指揮下，游覽秩序相對井然有序。

    在云臺山景區總控制室，指揮長(cháng)坐在指揮臺前就可以從大屏幕上看到景區內１６９個(gè)景點(diǎn)和沿途關(guān)鍵點(diǎn)的現場(chǎng)畫(huà)面。紅石峽景點(diǎn)人多了，就立即通過(guò)車(chē)載ＧＰＳ定位系統和通訊系統，向相關(guān)的景區觀(guān)光巴士司機發(fā)布指令，將游客分流到游人相對較少的景點(diǎn)。

    為有效控制人流，九寨溝實(shí)施了“游客限量分時(shí)進(jìn)溝”。目前每日進(jìn)溝的游客一般限制在1.8萬(wàn)人次以?xún)�，�?點(diǎn)30至9點(diǎn)30的游客高峰時(shí)段，每個(gè)時(shí)段限售3000張門(mén)票；通過(guò)網(wǎng)上訂餐，科學(xué)實(shí)施分時(shí)用餐，解決高峰期用餐擁擠的狀況。

    但專(zhuān)家認為，在嚴格執行游客最大接待量監管辦法的同時(shí)，采取錯時(shí)休假制度才是解決黃金周旅游問(wèn)題的“治本”辦法。

    四川省社科院研究員胡光偉說(shuō)，中國人口多，休閑旅游時(shí)間過(guò)于集中會(huì )造成在相對時(shí)間里吃、用、行、游、娛等各個(gè)環(huán)節資源的高度緊張。在黃金周帶來(lái)景區過(guò)度開(kāi)發(fā)、環(huán)境破壞、票價(jià)上漲、服務(wù)質(zhì)量下降、購物環(huán)境惡化的情況下，應該考慮和推廣帶薪休假、分時(shí)度假等方法。