經(jīng)過(guò)日本岸和郎設計事務(wù)所和北京白林建筑設計咨詢(xún)公司（聯(lián)合體）7個(gè)多月的緊張工作后，吳江市東太湖大道及周邊區域城市設計規劃形成并完成專(zhuān)家論證，一幅“濱湖城市”的美麗畫(huà)卷在市民面前逐漸打開(kāi)，這是記者從日前舉行的吳江市東太湖大道及周邊區域城市設計專(zhuān)家論證會(huì )上獲悉的。

　　新一輪城市總體規劃于2008年7月由省政府正式批復實(shí)施，其中明確提出了“利用濱太湖優(yōu)良的景觀(guān)資源，由運河時(shí)代走向太湖時(shí)代，建設濱湖城市”的發(fā)展思路。2008年3月由國家水利部和江蘇省政府聯(lián)合批復的《東太湖綜合整治規劃》中對東太湖沿岸地區的水體利用、岸線(xiàn)整治等提出了明確要求，此工程的實(shí)施也為吳江建設濱湖城市提供了契機，退耕還湖、退漁還湖后東太湖將重現煙波浩渺的美景。2008年初市建設局和東太湖綜合開(kāi)發(fā)有限公司組織了《東太湖大道及周邊區域城市設計》國際招投標，對濱湖5.9平方公里核心區（東至內蘇州河、西至太湖、南到三船河、北到顧家港）進(jìn)行發(fā)展定位和城市景觀(guān)布局設計，確定濱湖城市的總體格局。

　　由于西側多條快速交通干線(xiàn)的規劃建設改變了城市發(fā)展的外部條件，松陵城區向西拓展勢在必行。其中聯(lián)系松陵、盛澤兩個(gè)城區的南北快速干線(xiàn)即將正式通車(chē)，臨湖走線(xiàn)的蘇震桃一級公路即將動(dòng)工建設，規劃中的蘇震桃高速公路將跨湖而過(guò)。根據此設計方案，蘇震桃一級公路西側將以休閑、旅游、度假、商務(wù)等功能為主，側重服務(wù)吳江以外的區域；蘇震桃一級公路東側注重加強與松陵城區的功能互補，側重服務(wù)吳江本地。

　　據了解，根據專(zhuān)家論證意見(jiàn)，市建設局將結合社會(huì )公眾意見(jiàn)和建議對《吳江市東太湖大道及周邊區域城市設計》進(jìn)行完善，推進(jìn)《濱湖片區控制性詳細規劃》、《濱湖大堤修建性詳細規劃設計》以及水電氣等基礎設施專(zhuān)項規劃工作，做好濱湖開(kāi)發(fā)建設的前期準備工作。