浦東新區錦繡路上，合歡路至花木路一帶的道路實(shí)行大規模翻建改造，路面提高，人行道兩側的綠地同步抬高，但竣工后周邊居民發(fā)現，沿路兩側近百棵樹(shù)穴原態(tài)綠化被“破壞”、泥土裸露，導致“黃土見(jiàn)天”，與原先的綠化環(huán)境大相徑庭。無(wú)獨有偶，浦東南路房產(chǎn)署門(mén)前一帶的行道樹(shù)穴，全部被水泥澆灌的磨石子封閉，“這樣的樹(shù)穴根部能不能保證透水透氣？”周邊居民表示不解。

　　本市《行道樹(shù)養護技術(shù)規程》對樹(shù)穴處理進(jìn)行了規范。如樹(shù)穴處理不得影響樹(shù)木的正常生長(cháng)，不得妨礙行人通行。樹(shù)穴處理物應與整體環(huán)境相協(xié)調。樹(shù)穴覆蓋后應有良好的透水、透氣性能，材料對環(huán)境無(wú)害。

　　“樹(shù)穴應當同步優(yōu)化相鄰種植環(huán)境，實(shí)行‘黃土不見(jiàn)天’的配套綠化覆蓋措施。而不是圖一時(shí)方便，采用全封閉樹(shù)穴簡(jiǎn)單了事�！迸彷枵J為，這兩處的做法妨礙了樹(shù)木正常生長(cháng)，為此，他提交《關(guān)于規范行道樹(shù)穴養護行為的建議》。

　　行道樹(shù)既要考慮綠化功能，也要考慮行人的安全。上海對行道樹(shù)蓋板曾做過(guò)不少探索，目前已基本形成一個(gè)相對成熟的體系。在人行道較窄處為留給行人更多空間，基本采用蓋板形式；在人行道較寬的條件下，可采取樹(shù)穴鋪蓋的方式，諸如種植地被植物，覆蓋樹(shù)皮、碎木、石粒等。

　　對錦繡路改建工程，新區綠化市容局解釋說(shuō)，路面標高抬高約12厘米，人行道標高相應抬高，原樹(shù)穴框高出人行道約15厘米，改建后如不做調整，可能會(huì )成為路人的絆腳石。綜合路面標高、行道樹(shù)種植深度、原有樹(shù)穴框高度等因素，最終采取抬高樹(shù)穴框、改鋪樹(shù)穴蓋板兩種處理方式。

　　“泥土裸露并非‘黃土見(jiàn)天’，而是補種的植物不明顯�！毙聟^綠化市容局解釋?zhuān)�在人行道施工過(guò)程中，確實(shí)有些樹(shù)穴框中的地被植物受損，但施工結束后都補種了紅花酢漿草�！凹t花酢漿草屬草本植物，新種苗葉片會(huì )枯萎，種植時(shí)先將葉片全部剪除，故在新葉萌發(fā)之前，居民感覺(jué)上跟沒(méi)有種植是一樣的效果�！毕嚓P(guān)負責人說(shuō)，以前花木路一帶行道樹(shù)樹(shù)穴種植的綠色灌木，容易與行道樹(shù)爭營(yíng)養，所以選種了紅花酢漿草，這也是多元嘗試的綠化行為。

　　“浦東南路采用的透水混凝土樹(shù)穴蓋板，為一項新工藝�！痹撠撠熑苏f(shuō)，此項工藝的優(yōu)點(diǎn)在于混凝土保有足夠的透水率，也解決了以往蓋板凹凸不平、泥土裸露、滋生雜草、容易污染路面等問(wèn)題，降低了養護成本，目前已在全國許多城市推廣。

　　市綠化市容局表示，“石子樹(shù)穴”應該是一種新的嘗試，由于長(cháng)期效果尚不明確，目前還處于試驗階段。相關(guān)部門(mén)正在著(zhù)手制定有關(guān)標準，對不同的條件、不同的情況，適用蓋板或覆蓋物類(lèi)型作出規定，同時(shí)對不同的蓋板及材料的制造工藝加以規定，延長(cháng)對行道樹(shù)蓋板使用期限。(來(lái)源：東方網(wǎng))