馮·格康，世界建筑設計大師、德國ＧＭＰ國際建筑設計有限公司總裁，深圳大運中心、會(huì )展中心兩大標志性建筑主設計者，曾任深圳中心區中心廣場(chǎng)及南中軸景觀(guān)環(huán)境工程方案國際設計競賽專(zhuān)家評委。

　　其創(chuàng )辦的德國ＧＭＰ建筑師事務(wù)所，在世界百強建筑事務(wù)所中位居前五位，在國際建筑設計競賽中獲獎440多次，曾設計過(guò)包括2010年南非世界杯體育場(chǎng)在內的17座大型體育場(chǎng)館。

　　“只有深圳這座發(fā)展迅猛的城市，才能創(chuàng )造出這樣驚人的建筑奇跡。深圳大運中心，創(chuàng )造了全世界獨一無(wú)二的結構，創(chuàng )造了令人難以置信的建設速度和質(zhì)量�！�

　　昨天，世界頂級建筑設計大師、德國ＧＭＰ國際建筑設計有限公司總裁、首席設計師馮·格康教授專(zhuān)程來(lái)深圳，探訪(fǎng)自己親手設計的深圳大運中心。在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，他接連贊嘆眼前的一切“太棒了”。

　　“大運中心就像我的小孩，太棒了”

　　馮·格康，世界五大建筑事務(wù)所之一德國ＧＭＰ國際建筑設計有限公司的創(chuàng )始人和當家人。今年74歲的他，頭發(fā)完全花白，中氣卻很足，說(shuō)話(huà)聲音特響。

　　“大運中心就像我的小孩，我非常喜歡�！瘪T·格康專(zhuān)門(mén)與自己的小女兒結伴前來(lái)大運中心。在工地，他非�；钴S，從試驗樣板室到體育館、體育場(chǎng)，目光總會(huì )不經(jīng)意地停駐在某一處，不時(shí)用手摸著(zhù)建筑構件，好似在輕輕撫摸著(zhù)自己的孩子。

　　作為主設計師，他坦言，當初把設計構思呈現在圖紙上時(shí)，并不確定能否在深圳這片土地上變?yōu)楝F實(shí)�！拔抑�前從沒(méi)來(lái)過(guò)大運中心工地。包括今天早上還沒(méi)到達之前，仍心存擔憂(yōu)。因為大運中心一場(chǎng)兩館的設計，結構上在全世界獨一無(wú)二。要實(shí)現這一作品，在技術(shù)和管理方面都是非常難的�！�

　　“大運中心結構復雜，造型新穎，這是目前世界第一個(gè)、也是唯一一個(gè)如此復雜新穎的體育場(chǎng)館，能夠在中國，特別是在深圳，通過(guò)深圳市建筑工務(wù)署等全體建設者的努力，這個(gè)項目已接近成功，我為你們感到特別自豪，這是深圳人的驕傲，也是中國人的驕傲！”他興奮之情溢于言表。

　　“感覺(jué)深圳在爆炸式成長(cháng)，變化巨大”

　　“十年前我沒(méi)有來(lái)過(guò)中國。而如今加上此次行程，我來(lái)中國剛好達到50次。這十年，我目睹深圳乃至中國正在悄然發(fā)生的巨大變化�！闭劶皩ι钲诩爸袊�的印象，馮·格康深有感觸。

　　馮·格康是中國國家博物館改擴建項目和深圳大運中心等項目的主設計者，“我的此次中國行，專(zhuān)門(mén)做了意味深長(cháng)的安排。上周三抵達北京，以位于天安門(mén)廣場(chǎng)的中國國家博物館改擴建工程為起點(diǎn)，在那里，我與中國古老悠久的歷史、傳統文化相銜接和接觸。而選擇深圳大運中心作為此行的終點(diǎn)，則因為深圳是一座發(fā)展迅猛、前景難以估量的先鋒城市�！�

　　十年前，深圳會(huì )展中心建筑設計方案開(kāi)始國際競標，最終ＧＭＰ勝出。馮·格康因會(huì )展中心的設計和建設，開(kāi)始與深圳“結緣”。至今，他還清晰地記得：“當時(shí)，盡管是在深圳中心區，會(huì )展中心周邊仍較空蕩，高層建筑也比較少。以后每隔半年來(lái)一次，我都發(fā)現變化很大，感覺(jué)整個(gè)深圳一直在爆炸式成長(cháng)。這種飛速的發(fā)展，在別的地方是沒(méi)有的，這讓人特別驚訝！”

　　“建筑不是今天穿明天扔的時(shí)裝，要對社會(huì )負責”

　　他設計的大運中心主體育場(chǎng)，用鋼量1．8萬(wàn)噸，僅為北京奧運會(huì )主體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”用鋼量的40％。他說(shuō)，“這種設計幾乎是挑戰極限�！�

　　在他眼里，建筑好比西裝，可以穿幾十年，有持續性，而不是今天穿明天扔的時(shí)裝，要經(jīng)得起時(shí)間的檢驗。他先后獲得過(guò)300多個(gè)建筑獎項，早在1965年，他設計了世界上第一座駛入式機場(chǎng)——柏林泰格爾機場(chǎng)，創(chuàng )造了乘客登機的最短時(shí)間：30秒，該紀錄至今無(wú)人能破。此后，ＧＭＰ先后在世界各地完成了數百件風(fēng)格迥異的作品，他設計的歐洲最大火車(chē)站——柏林中央火車(chē)站，至今仍被譽(yù)為“世界上最漂亮的火車(chē)站”。

　　“建筑的本質(zhì)是要對社會(huì )負責。一個(gè)負責任的優(yōu)秀建筑師，對城市的面貌和發(fā)展進(jìn)程要負很大的責任�！瘪T·格康的建筑設計風(fēng)格有“新簡(jiǎn)潔主義”之稱(chēng)，既不同于一味追求純粹外表、不講實(shí)用的“極致簡(jiǎn)潔主義”，也不同于過(guò)于強調外表的表現主義。他告訴記者，大家都希望有標志性建筑，這無(wú)可厚非，如果一座城市的建筑千篇一律，就很乏味。但如果片面追求結構不合理、形式很夸張、造型很怪異的建筑，這既不科學(xué)也不符合實(shí)際。

　　在馮·格康的眼中，一個(gè)優(yōu)秀的現代建筑，不能切斷歷史，要體現民族特色，做到傳統與現代結合，在結合當地傳統文化的同時(shí)，也要引入現代技術(shù)，滿(mǎn)足功能需求。除此之外，不能因為要實(shí)現一個(gè)形式和外表特別獨特怪異的建筑，而不重視工程造價(jià)控制，浪費投資者特別是納稅人的錢(qián)。