目前，BRT快速公交系統1號線(xiàn)已經(jīng)有6600米的橋梁進(jìn)行了涂裝，在很多路段，海天藍色的橋梁已見(jiàn)雛形。同時(shí)，沿線(xiàn)的綠化和景觀(guān)也將按計劃進(jìn)行建設。今后BRT1號線(xiàn)將是一條集交通與景觀(guān)為一體的綠色通道。

　　據介紹，BRT1號線(xiàn)建設之初就對景觀(guān)問(wèn)題很重視，針對市民及社會(huì )各界提出的意見(jiàn)，指揮部辦公室組織相關(guān)方面的專(zhuān)家做了多次專(zhuān)題研究，反復論證，最后委托設計單位提出多個(gè)景觀(guān)方案進(jìn)行比選，涉及橋梁色彩、橋梁夜景、橋梁綠化和�？空揪坝^(guān)四個(gè)方面。希望通過(guò)景觀(guān)設計，使高架橋景觀(guān)與城市周?chē)�環(huán)境和諧一致。

　　在橋梁色彩方面，BRT橋梁采用輕柔的海天藍，與廈門(mén)平和的生活環(huán)境相吻合，與橋梁所處環(huán)境和諧統一。夜景照明方面，高架橋把照明和景觀(guān)兩個(gè)方面充分結合，在橋梁高1.2米的防撞護欄上設置了護欄燈，在橋體外側還設計了LED輪廓燈，既充分注重了照明功能，同時(shí)也強調表現了BRT干道夜景的形象美、結構美，突出輕盈、流暢的橋形特征。

　　快速公交的車(chē)站，在確保滿(mǎn)足使用功能的前提下，將盡量做到輕巧、美觀(guān)，站臺外觀(guān)與周邊環(huán)境景觀(guān)相協(xié)調，體現人性化設計。橋梁沿線(xiàn)的綠化，則計劃分路段進(jìn)行個(gè)性化的綠化。作為中心地段的廈禾路，其周邊密集分布著(zhù)商戶(hù)區，指揮部在研究綠化方案時(shí)就提出，在保證安全的前提下，盡可能地方便兩側市民的來(lái)往，另外為配合廈禾路后期開(kāi)發(fā)規劃，力求整條道路在視覺(jué)上盡量通透，以維持廈禾路原有的風(fēng)貌。

　　廈門(mén)市市政建設開(kāi)發(fā)總公司高級工程師 謝志偉：廈禾路（的綠化）主要考慮到周邊是成熟的一些社區，考慮通透性，包括居民的往來(lái)，商業(yè)氣氛，/那蓮前路，因為道路比較寬，那所以中間綠化帶相對考慮比較寬，結合中間的綠化，我們設置一些調頭區。