截至7月4日，四川省已搶通八條通往極重災區的干線(xiàn)公路，共3328公里。254個(gè)不通公路的鄉鎮已搶通249個(gè)，占98%。每一個(gè)重災縣都有了一條暢通的對外干線(xiàn)公路。

　　5月12日下午，前所未有的大地震突襲四川。四川21條高速公路、15條干線(xiàn)、2756條農村公路的路基路面橋梁結構受損，損毀里程超過(guò)2萬(wàn)公里。汶川、茂縣、北川、青川、平武、臥龍等6個(gè)重災區和254個(gè)鄉鎮的對外交通全部中斷。大量群眾轉移不出來(lái)，物資運不進(jìn)去，不少災區變成一座座與世隔絕的孤島。

　　生命之路告急！四川省交通廳公路局黨委吹響了抗震救災的集結號。

　　挺進(jìn)孤島，打通生命線(xiàn)

　　地震發(fā)生后，四川省交通廳公路局黨委立即召開(kāi)緊急會(huì )議，啟動(dòng)應急預案，成立公路搶險保通指揮部，由局長(cháng)、黨委副書(shū)記汪洋任指揮長(cháng)。一項項應對突發(fā)災害的措施迅速出臺：24小時(shí)值班，公路搶通情況每小時(shí)報告……

　　5月13日下午5時(shí)，已經(jīng)有5萬(wàn)兵力集結都江堰。但是，通往震中汶川的最近通道——國道213線(xiàn)被大面積的塌方和山體滑坡阻斷，大型機械和救援隊伍運不進(jìn)去。通往汶川的路有很多條，在通訊中斷、信息不明的情況下，究竟應該先打通哪一條？

　　都汶公路因為路程最近，理所當然地被視為搶通重點(diǎn)。都汶公路接近震中，就算沒(méi)有地震，平時(shí)也經(jīng)常塌方，短時(shí)間內可能難以打通；西線(xiàn)，從成都出發(fā)，經(jīng)雅安、小金、馬爾康、理縣到汶川，全長(cháng)800多公里。雖然要在崇山峻嶺中多繞行550公里，但打通的可能性最大，是最有保障的生命線(xiàn)。最后指揮部把打通西線(xiàn)作為重要突破口，同時(shí)，從東線(xiàn)、南線(xiàn)、北線(xiàn)幾個(gè)方向推進(jìn)，直指汶川。

　　事實(shí)證明，這個(gè)決策至關(guān)重要。5月14日凌晨，冒著(zhù)大雨，汪洋局長(cháng)帶領(lǐng)西線(xiàn)突擊隊和11臺搶修設備，冒著(zhù)塌方、滑坡和泥石流威脅，從雅安出發(fā)夜以繼日沿西線(xiàn)向“孤島”汶川艱難挺進(jìn)。

　　由于地震發(fā)生在高山峽谷，所引發(fā)的地質(zhì)災害對交通基礎設施破壞巨大。路基開(kāi)裂塌陷，橋梁斷裂，搶修工作極其艱巨。

　　突擊隊推進(jìn)到寶興，巨大的塌方擋住了路：2萬(wàn)多方石頭從山上滾落，把路攔腰切斷。經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)不間斷打鉆、挖掘、爆破，道路終于清通。

　　在古爾溝、紅葉電站等地方，余震不斷，陡峭的山上不斷有石塊飛落，相當危險，西線(xiàn)突擊隊的所有將士平均每天睡眠時(shí)間只有二三個(gè)小時(shí)。

　　5月15日晚9時(shí)30分，地震發(fā)生后79個(gè)小時(shí)，西線(xiàn)告捷！這條傷痕累累的“西線(xiàn)公路”在抗震救災中立下了赫赫戰功，成為最快運送人員和物資的“生命線(xiàn)”。

　　搶通生命線(xiàn)，每個(gè)人都是英雄

　　由于余震不斷，一條條搶通的生命線(xiàn)，依然面臨著(zhù)飛石滑落、道路塌方、泥石流侵襲等嚴峻考驗。

　　為保障“生命線(xiàn)”的暢通，公路局黨委書(shū)記涂正國、副局長(cháng)沈忠仁、總工程師曾宇等人帶領(lǐng)公路搶險突擊隊和機具設備沿西線(xiàn)駐扎，分段設防，全面負責西線(xiàn)公路保通工作，在每一處重要路段都有班子成員和黨員干部駐扎，對進(jìn)入災區的所有公路、重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)不間斷巡查，全力清障、疏導并及時(shí)提供車(chē)輛分流繞行方案，確保所有通過(guò)公路運抵災區的救災物資車(chē)輛和救助人員力量，快速安全抵達目的地。

　　見(jiàn)證了當年紅軍長(cháng)征英雄壯舉的夾金山，再次見(jiàn)證了奮力保障救災生命線(xiàn)暢通的四川公路人的動(dòng)人事跡。

　　省道210線(xiàn)越過(guò)夾金山，連接著(zhù)雅安和阿壩。在雅安境內的164公里，海拔從700多米一直攀升至4000米以上，整條道路落差大、彎道急、地質(zhì)災害頻發(fā)，保通形勢異常嚴峻。

　　在夾金山南面海拔4200多米的地方，雅安寶興縣夾金山道班班長(cháng)李建華，帶領(lǐng)工友們一直堅守在那里，對垮塌的道路進(jìn)行維修。由于長(cháng)期在高海拔的地方施工，他的臉曬得黝黑，嘴唇已經(jīng)開(kāi)裂，身上穿的衣服也顯得破舊不堪。李建華說(shuō)：只要道路隨時(shí)保持通暢，再苦再累也值得。

　　搶通生命線(xiàn)，每個(gè)人都是英雄。

　　5月12日晚，阿壩州公路局刷經(jīng)寺分局裝載機操作手義德陽(yáng)，主動(dòng)請纓加入突擊隊，與同伴一起，冒著(zhù)大雨駕駛裝載機從刷經(jīng)寺向理縣方向開(kāi)進(jìn)，沿途清理塌方，一刻不停。5月13日清晨，義德陽(yáng)剛剛清通了500米道路，噩耗傳來(lái)，孫兒和親家母在汶川遇難，女兒為救鄰居老奶奶受傷，至今昏迷不醒……5月14日凌晨2時(shí)，義德陽(yáng)到達塌方最為嚴重的紅葉電站，開(kāi)著(zhù)裝載機，推了塌，塌了再推，終于搶通塌方地段。

　　尹玉瓊所在的關(guān)口道班處在紅葉電站通往理縣的路上，是汶川地震后第一條也是當時(shí)唯一一條打通的通往震中的生命線(xiàn)，如果路段中斷，汶川將再次成為運輸孤島。

　　在地震發(fā)生后的近10天的日子，尹玉瓊忍受著(zhù)丈夫被塌方山體掩埋的巨大痛苦，一直堅持巡查、清掃、排障……