汶川特大地震中，成都鐵路局綿陽(yáng)工務(wù)段管內的德陽(yáng)、綿竹、什邡、綿陽(yáng)、廣元地處重災區，寶成、德天、廣岳3條鐵路全線(xiàn)中斷。危急關(guān)頭，綿陽(yáng)工務(wù)段黨委帶領(lǐng)全段廣大黨員、干部職工，眾志成城，奮起抗災，以最快速度打通了抗震救災的“生命線(xiàn)”，使寶成鐵路成為一條震不垮的“生命大通道”。綿陽(yáng)工務(wù)段黨委因此被中組部授予“抗震救災先進(jìn)基層黨組織”的光榮稱(chēng)號。

　　災害突襲

　　迅速啟動(dòng)應急預案

　　突如其來(lái)的大災難使鐵路大動(dòng)脈告急：寶成線(xiàn)羅妙真至斑竹園區間下行線(xiàn)423公里150米處滾落巨石，砸斷下行線(xiàn)兩股鋼軌；金龜巖大橋南端梁體位移300毫米，行駛在寶成鐵路上的12列旅客列車(chē)、15列貨物列車(chē)被迫停留在沿線(xiàn)各區間和車(chē)站；廣岳鐵路穿心店至紅白場(chǎng)區間48公里處的橋梁掉落公路……國家和人民的生命財產(chǎn)安全受到嚴重威脅。

　　綿陽(yáng)工務(wù)段黨委在第一時(shí)間召開(kāi)緊急會(huì )議，成立抗震救災指揮部，啟動(dòng)應急預案。為盡快摸清災情，指揮部發(fā)布震后第一個(gè)指令：全面檢查線(xiàn)橋災情、職工及家屬傷亡等情況，各級黨團組織、全體黨團員要沖鋒在前，戰斗在前，發(fā)揮先鋒模范作用。震后10分鐘，在余震不斷、落石飛滾、房屋倒塌的情況下，黨委班子成員按照分工，冒著(zhù)生命危險趕赴受災最嚴重的山區地段，檢查設備，組織搶險。

　　與此同時(shí)，與段機關(guān)中斷聯(lián)系的各車(chē)間黨支部，在沒(méi)有得到上級任何指令的情況下，緊急排查險情，摸清受災情況，組織干部職工抗震搶險，與大自然展開(kāi)一場(chǎng)殊死大搏斗……全段12個(gè)車(chē)間、94個(gè)工區，2200余名干部職工迅速行動(dòng)，冒著(zhù)余震和滾石的威脅，一個(gè)區間一個(gè)區間地徒步檢查676公里鐵道線(xiàn)。

　　緊急搶險

　　打通“生命大通道”

　　地震使許多城鎮和村落成了一個(gè)個(gè)“孤島”，提前一分鐘搶通鐵路線(xiàn)路，就可能多挽救一條生命，抗震救災物資就可能早一分鐘到達。打通“生命大通道”成為擺在綿陽(yáng)工務(wù)段黨委面前一項十分艱巨的任務(wù)。

　　得知寶成鐵路540公里處兩座小橋兩端路基發(fā)生嚴重變形，嚴重危及行車(chē)安全，段長(cháng)劉廣漢立即帶隊趕到現場(chǎng)，檢查災情，組織搶險；黨委書(shū)記洪駿聲馬上與車(chē)間干部一同步行到受災最嚴重的江油站場(chǎng)、江油至三合場(chǎng)、三合場(chǎng)至彰明區間檢查受災情況，組織指揮搶險。

　　在德天鐵路上，段長(cháng)助理曾勇冒著(zhù)綿竹市化工廠(chǎng)發(fā)生有害氣體泄漏的危險，到德天支線(xiàn)查看災情，組織搶險。在廣岳鐵路上，副段長(cháng)許興伍組織千余職工進(jìn)入受災最為嚴重的地段搶險。

　　5月13日10時(shí)31分，經(jīng)過(guò)20小時(shí)通宵達旦搶修后，隨著(zhù)下行線(xiàn)上寺至東壩區間限速開(kāi)通，寶成鐵路綿陽(yáng)工務(wù)段管內雙線(xiàn)改單線(xiàn)貫通。

　　搶通寶成鐵路的關(guān)鍵工程是金龜巖大橋。地震引發(fā)寶成鐵路清江河金龜塘段山體滑坡，200多立方米的落石砸向位于寶成鐵路下行線(xiàn)423公里30米處的金龜巖鐵路大橋。鐵道部部長(cháng)劉志軍聞?dòng)嵑�，要求不惜一切代價(jià)，盡快搶修金龜巖大橋，恢復寶成線(xiàn)運輸秩序。按照部領(lǐng)導的指示，成都鐵路局黨委書(shū)記、分管副局長(cháng)帶領(lǐng)相關(guān)處室，趕赴搶險現場(chǎng)，迅速制定搶險方案。搶修人員克服余震不斷、夜降暴雨、交通不便、施工難度大等重重困難，經(jīng)過(guò)82個(gè)小時(shí)夜以繼日的艱苦奮戰，這條抗震救災的“生命通道”終于成功打通，16日2時(shí)45分寶成鐵路四川境內雙線(xiàn)貫通。

　　與此同時(shí)，德天鐵路、廣岳鐵路的搶修工作也在緊張進(jìn)行。13日10時(shí)50分，廣岳鐵路廣漢至什邡區間開(kāi)通；11時(shí)14分，什邡至永興段限速開(kāi)通。16日12時(shí)，德天鐵路綿竹到漢旺區間開(kāi)通，德天鐵路全線(xiàn)恢復行車(chē)。

　　遭遇“懸湖”

　　“生命通道”再受威脅

　　強烈地震引發(fā)次生災害不斷，綿陽(yáng)市北川縣唐家山形成一個(gè)巨大的堰塞湖。到6月2日，唐家山堰塞湖蓄水量已經(jīng)超過(guò)1.8億立方米，像一座“懸湖”時(shí)刻威脅著(zhù)涪江上兩座特大鐵路橋安全，“生命大通道”再度告急！

　　5月26日晚，綿陽(yáng)工務(wù)段破損的機關(guān)大樓三樓會(huì )議室，黨委一班人會(huì )同專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，不顧余震房屋坍塌的危險，連夜制定保衛涪江大橋搶險加固方案，一場(chǎng)決戰“懸湖”的硬仗展開(kāi)了……

　　綿陽(yáng)工務(wù)段黨委立即組織1200多名黨員、干部、職工，動(dòng)用載重汽車(chē)15臺、挖掘機4臺、裝載機2臺、打樁機2臺、軌道車(chē)4臺等機具，加班加點(diǎn)，晝夜施工，對受唐家山堰塞湖潰壩威脅的涪江大橋９個(gè)橋墩和２個(gè)橋臺、護坡等采取打角鋼樁、堆碼編織袋、綁扎輪胎、在橋墩四周安裝搭建鋼角架等方式對橋梁設備進(jìn)行加固防撞處理。

　　5月30日晚，忙了一天的綿陽(yáng)線(xiàn)路車(chē)間機械化維修工長(cháng)唐文武剛在帳篷里躺下，就接到搶險命令：唐家山堰塞湖隨時(shí)有潰壩的險情，嚴重危及涪江大橋及線(xiàn)路設備的安全，防止洪水沖刷路基邊坡，扛沙袋護坡！他立即組織職工奔赴涪江大橋工地，他一次肩扛兩個(gè)沙袋，奔跑在人群中。直到次日早晨回到帳篷時(shí)，才發(fā)現自己雙肩兩道深深的血痕。

　　經(jīng)過(guò)4個(gè)晝夜連續奮戰，6月2日22時(shí)涪江大橋進(jìn)行緊急加固處理的任務(wù)終于提前完成。6月10日，唐家山堰塞湖順利泄洪，“生命大通道”在堰塞湖洪水的威脅下堅固挺拔，堅如磐石。