2月6日，國家發(fā)改委向河南省發(fā)展改革委下發(fā)《印發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008~2015）的請示的通知》（發(fā)改基礎[2009]369號），指出，《國家發(fā)展改革委關(guān)于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008~2015）的請示》業(yè)經(jīng)國務(wù)院同意，要求遵照執行。

　　在通知中，國家發(fā)改委對鄭州軌道交通建設提出了明確要求：要按照經(jīng)濟、實(shí)用、安全的原則，進(jìn)一步細化建設方案和資金籌措方案，努力提高規劃、設計和施工水平，優(yōu)化運營(yíng)組織模式，提高管理水平和效益，強化安全監管措施，確保建設項目順利實(shí)施。

　　據市軌道辦副主任牛建軍介紹，按照國家對軌道交通的審批建設流程規定，軌道交通建設規劃經(jīng)過(guò)國務(wù)院同意批準后，下一步，鄭州地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)的工程可行性研究還要經(jīng)過(guò)國家發(fā)改委批準�！鞍凑障嚓P(guān)程序，地鐵工程可行性研究將在近日上報國家發(fā)改委�！迸＝ㄜ娬f(shuō)，審批的過(guò)程不會(huì )很久，應該能很快批準。

　　目前，市政府正在對工程開(kāi)工時(shí)間進(jìn)行研究和確定，并會(huì )在今年的城建計劃中予以確定。據悉，鄭州地鐵1號線(xiàn)一期工程有望今年上半年正式開(kāi)工，2號線(xiàn)一期工程有望下半年開(kāi)工建設。

　　1號線(xiàn)一期工程有望2013年建成

　　1號線(xiàn)一期工程自西流湖公園站至穆莊站，途經(jīng)站點(diǎn)有西流湖公園、西三環(huán)、華山路、桐柏路、碧沙崗、鄭州大學(xué)、京廣路、火車(chē)站、二七廣場(chǎng)、市體育館、紫荊山、東明路、黑莊路、會(huì )展中心、通泰路、黃河東路、農業(yè)東路、七里河、新客站、博學(xué)路、明理路、穆莊共22個(gè)站點(diǎn)。線(xiàn)路長(cháng)度26.34公里，建設工期為2009年至2013年，項目總投資155.44億元。

　　2號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路起于花園路北段的廣播臺站，經(jīng)花園路、紫荊山向南，穿過(guò)隴海鐵路，止于向陽(yáng)路站。線(xiàn)路全長(cháng)19.05公里，其中地下線(xiàn)17.25公里、高架線(xiàn)1.8公里，共設16個(gè)站點(diǎn)（地下站14座、高架站2座），線(xiàn)路平均站間距1270米�？偼顿Y113億元。 

　　今年開(kāi)建的兩條線(xiàn)路均為一期工程，總長(cháng)度為45.39公里。

　　兩條線(xiàn)路均建設車(chē)輛基地、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各1座，在2015年前同步規劃建設鄭州站、新鄭州站兩座綜合交通換乘樞紐。

　　6條地鐵軌道全長(cháng)202.53公里

　　據了解，根據《鄭州市城市總體規劃（2007~2020）》確定的城市發(fā)展目標，至2020年，鄭州市中心城區將形成“兩軸一帶，七片多中心”的空間布局，并建立以城市軌道交通為骨干、快速公共汽車(chē)系統為骨干補充、常規公交為主體、其他交通方式為補充、交通樞紐為紐帶的一體化客運交通體系，使城市客運交通結構中公共交通的出行比例由現在的12%提高到2020年的35%~40%。

　　軌道辦負責人告訴記者，未來(lái)的城市發(fā)展，要求城市核心區形成軌道交通的主體地位，承擔城市公交客運方式比重在60%以上；在市區其他功能片區承擔城市公交客運方式比重在30%以上，形成軌道交通的骨干地位。據悉，鄭州市確定在中心城區形成6條軌道交通線(xiàn)路組成的“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤(pán)放射狀線(xiàn)網(wǎng)結構，線(xiàn)網(wǎng)全長(cháng)202.53公里。