因為私家車(chē)太多，住宅區車(chē)位遠遠不夠，紹興景都花園面對停車(chē)難題，問(wèn)計于眾，有人建議將小區綠化改造為車(chē)位，以緩解目前該小區500輛車(chē)70個(gè)車(chē)位的窘?jīng)r，然而這個(gè)建議被小區物業(yè)否定了，原因是無(wú)車(chē)的業(yè)主肯定不會(huì )同意(3月31日《紹興晚報》)。

　　近年來(lái)，紹興私家車(chē)擁有量“井噴”，停車(chē)問(wèn)題幾乎困擾所有住宅區，相信持此建議者恐怕還大有人在。但筆者認為在綠化上打主意、改綠化為車(chē)位是個(gè)不折不扣的餿主意。

　　且不論無(wú)車(chē)的業(yè)主難以認同，給予一定的物質(zhì)補償，或許能得到他們的認可也未可知，即便如此，這個(gè)主意也是極端地“餿”。眾所周知，自古以來(lái)，人類(lèi)就非常注重居住環(huán)境，而綠化被看作居住環(huán)境中最重要的一個(gè)項目。今天的房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在推銷(xiāo)商品房時(shí)，也往往將住宅區的綠化面積、檔次當作“重磅賣(mài)點(diǎn)”而大肆宣揚。事實(shí)上，賞心悅目的綠化，不僅增添了環(huán)境的美觀(guān)，更重要的意義還在于改善并優(yōu)化了環(huán)境，保障了人和環(huán)境、人和自然的和諧關(guān)系，有利于住宅區內所有居民。因此，國家建設部明文規定城市居民住宅區必須配以一定比例的綠化面積，違規者要承擔一定的責任。住宅區綠化不能遭人為破壞，不能任意挪作他用，這已成為所有業(yè)主和管理者的共識。因車(chē)位問(wèn)題而打綠化的主意，不管這個(gè)主意出自何人，都是一種識薄見(jiàn)淺的短視行為。

　　那么，停車(chē)難問(wèn)題又怎么解決呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題與綠化無(wú)關(guān)，而與房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的設計理念、與人們的私車(chē)管理觀(guān)念、社會(huì )公共服務(wù)意識緊密相連。經(jīng)濟的增長(cháng)必然會(huì )引發(fā)私家車(chē)的增加，有遠見(jiàn)的開(kāi)發(fā)商應該預想到這個(gè)趨勢，在規劃設計時(shí)就要給予考慮。但是，急功近利的開(kāi)發(fā)商是不可能如此“超前”的，這就造成目前不少住宅區車(chē)多位少的困境。要擺脫這個(gè)困境，私車(chē)主與社會(huì )服務(wù)應該承擔責任，有些車(chē)主明明擁有車(chē)庫，但為圖方便就隨意將車(chē)停在小區路邊，人為造成道路擁堵。筆者所住的涂山花園就是如此。有的小區本身建有地下車(chē)庫，但從未好好利用，硬是“地上車(chē)滿(mǎn)為患，地下空空如也”。這是人的意識、人對車(chē)的管理有問(wèn)題。

　　我一直認為，中國的私車(chē)來(lái)勢過(guò)于兇猛，它是在大多數人尚未發(fā)覺(jué)的狀態(tài)下迅速膨脹的，由此帶來(lái)的問(wèn)題不僅僅是停車(chē)難。這就需要我們從現代生活觀(guān)念到現代管理、服務(wù)觀(guān)念上來(lái)個(gè)徹底的轉變、更新，非如此就不能有效解決由日益增多的私車(chē)帶來(lái)的各種難題。