進(jìn)入夏季，廣州天氣陡然轉熱，走在大街小巷，熱浪襲人，叫人不敢出門(mén)。到訪(fǎng)過(guò)新加坡的一位市民向本報爆料說(shuō)，廣州的綠地率指標跟新加坡差不多，但實(shí)地感覺(jué)卻有天壤之別，為何？根據有關(guān)數據，目前廣州市林木綠化率達44.4%，而新加坡的綠地率為50％。

　　專(zhuān)家的解釋是：兩地的統計口徑不一樣，與新加坡相比，廣州綠地的統計來(lái)源較廣泛。記者巡城則發(fā)現，由于市政道路重復建設，廣州城區多數道路、街心公園灌木多、喬木少，小樹(shù)多、大樹(shù)少，樹(shù)蔭的缺乏無(wú)法為市民驅熱。

 

從白云山遠眺廣州城區。記者顧展旭 攝

    現象一：綠化率數據專(zhuān)家也“蒙查查”

　　建議：白云新城建成“廣州最綠新城”

　　白云新城綠化率將上調到50%；白云新城綠化率要達45%；廣州白云新城方案出爐，綠地率達到40.6%……昨日，一直關(guān)注白云新城開(kāi)發(fā)的市民黃忠向記者爆料稱(chēng)，他在網(wǎng)上找了很多關(guān)于白云新城開(kāi)發(fā)的資料，但是有關(guān)綠化面積的數據卻能搜索到多種不同的結果，并且還有綠化率、綠地率等不同的表述，讓普通市民“摸不著(zhù)頭腦”。

　　同樣搞不懂的還有專(zhuān)家。近日，記者參加“2009年度廣州市城市規劃委員會(huì )發(fā)展策略委員會(huì )第四次會(huì )議”時(shí)，一位不愿具名的專(zhuān)家提出了疑問(wèn)，他說(shuō)：“以前看廣州綠地率指標跟新加坡差不多高，實(shí)地感覺(jué)卻不是那么回事。難道是規劃師不小心算錯了？”

　　據該專(zhuān)家介紹，他后來(lái)經(jīng)過(guò)考察才發(fā)現，原來(lái)新加坡的綠地率是按公園面積算的。在新加坡，綠化寬度小于8米的綠化帶并不能作為“綠地”；而廣州的綠地率、綠化率的標準則較寬。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，廣州綠地的統計來(lái)源無(wú)疑廣泛得多。

　　專(zhuān)家說(shuō)，去過(guò)新加坡的人會(huì )發(fā)現，走在新加坡的馬路上，多是綠樹(shù)成蔭的大樹(shù)，但在廣州城區，除了盤(pán)福路、越秀公園周邊、先烈路等少數路段，多數道路是灌木多、喬木少；加上每隔一段時(shí)間，道路就重復建設，路上永遠是小樹(shù)多，大樹(shù)少，很難給人納涼降溫的感覺(jué)。

　　得知政府將在白云新城中心區30公頃黃金地段建成人工濕地公園，這位專(zhuān)家立馬投了贊成票：“如果能按規劃實(shí)施，這將是廣州最綠的新城！”

　　現象二：廣州綠地指標集中在“大項目”

　　建議：社區公園應多種大樹(shù)好乘涼

　　廣州綠化率數據與現實(shí)“貨不對板”的感覺(jué)還來(lái)源于廣州綠地資源分布不均衡。據廣州市林業(yè)局的調查，廣州北部山區林木參天，植物種類(lèi)占全市總數的85％以上。

　　而在市區，由于人口高度集中，建設一塊綠地的成本相當高，目前廣州重點(diǎn)保護了白云山、越秀山、萬(wàn)畝果園等“大項目”，這在一定程度上造成市區的綠地也分布不均。

　　以解放北路和三元里大道交匯處的梓元崗綠化廣場(chǎng)為例，該公園是該地段難得的一塊街心小公園，天氣不熱時(shí)，很多市民在此休閑。但天氣轉熱之后，來(lái)這里休閑的人不見(jiàn)了蹤影，“太熱了！”街邊做生意的小販向記者抱怨，“公園沒(méi)有大樹(shù)蔭只有草地，怎能納涼休閑？生意都下降了很多�！�

　　“綠地率指標高，不代表綠化水平高”，資深規劃專(zhuān)家李志指出�！靶录悠碌母邩呛芨�,綠地率與廣州差不多，為什么不會(huì )讓人感覺(jué)密不透風(fēng)？因為每隔幾百米就有一塊讓人舒心悅目的社區公園�！�

　　廣州的綠地率則主要集中在白云山、萬(wàn)畝果園這樣的“大項目”上，但是即便是像萬(wàn)畝果園這樣的“綠肺”，老百姓一年可能就去一兩次，對市民的感受而言，遠不如身邊的社區公園、路邊的綠化帶使用率高�！皬V州應該多建社區公園，公園不必求大，像人民公園這樣5公頃大的就夠了，關(guān)鍵是多樹(shù)蔭，并且要在城內實(shí)現均勻分布�！彼�建議。

　　現象三：道路綠地縮水 夏天逛街受罪

　　建議：道路綠地率應達到20%~30%

　　黃埔大道是廣州一條主干道，原本是一條親近自然植物群落的樣板路。但多年過(guò)去了，市民卻發(fā)現，黃埔大道兩旁的大樹(shù)少得可憐。每天經(jīng)過(guò)黃埔大道上班的柯小姐向記者抱怨，黃埔大道建成很多年了，只是在一段路的中間隔離帶有綠化，兩邊的樹(shù)木一直長(cháng)不大。不久前，有關(guān)部門(mén)又在黃埔大道屏蔽施工，把中間的綠化帶砍光。進(jìn)入5月，走在黃埔大道路邊，感受的盡是滾滾熱浪，一出門(mén)就是一身汗。

　　中山大道的情況跟黃埔大道差不多，走在崗頂至天河公園路段，兩邊盡是屏蔽的施工現場(chǎng)，原本道路兩邊郁郁蔥蔥的榕樹(shù)已經(jīng)無(wú)影無(wú)蹤。施工人員告訴記者，以前種植的樹(shù)木都已經(jīng)砍伐了。

　　資深規劃專(zhuān)家李志認為，與國內外很多大城市相比，廣州的道路綠化做得不夠�！肮馐堑貕K有綠地率指標并不夠，每條道路的綠地率也應該達到20%~30%”，讓縱橫四方的道路成為城市的綠色廊道，也是提高綠化水平的一大良方。

　　為迎亞運廣州道路綠化“加碼”

　　廣州城區的綠地何時(shí)能名副其實(shí)呢？市林業(yè)局一位專(zhuān)家向記者介紹，首先是城區綠化應該多種大樹(shù)，用遮天蔽日的樹(shù)蔭為市民驅熱；在道路綠化方面，新加坡明確立法，禁止在道路完成后砍伐綠化樹(shù)，確有需要砍伐的，也得由專(zhuān)門(mén)部門(mén)審批。目前廣州正在修編《廣州市綠化管理條例》，將明確管理全市道路綠化樹(shù)木的權利和義務(wù)，明確砍伐道路綠化的審批程序，解決部門(mén)之間的權責交叉的問(wèn)題。

　　據了解，為配合亞運環(huán)境建設，市政園林局計劃對市內25條主干道進(jìn)行綠化升級改造，其中今年將完成廣州大道四個(gè)節點(diǎn)的綠化改造，而主干道兩旁林帶至少拓寬一倍以上，使綠樹(shù)成蔭。