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深圳規劃部門(mén):鼓勵建大型地下生態(tài)停車(chē)庫
[日期:2009-09-08]  來(lái)源:廣州日報  作者:阮曉光 廖嘉明   發(fā)表評論(0)打印



    深圳被稱(chēng)為“車(chē)輪上的城市”,其機動(dòng)車(chē)保有量早已突破百萬(wàn)大關(guān),位居全國第二,“停車(chē)難、停車(chē)貴”是深圳有車(chē)族“頭疼”的問(wèn)題之一。為解決市民的停車(chē)問(wèn)題,深圳市交警部門(mén)今年年初緊急開(kāi)放1.6萬(wàn)余個(gè)路邊臨時(shí)停車(chē)位,以緩解深圳停車(chē)位的巨大缺口,但仍難“解渴”。

  針對如何解決停車(chē)難的問(wèn)題,深圳市人大代表肖幼美建議利用住宅區綠地或小公園開(kāi)發(fā)建設地下停車(chē)場(chǎng)。記者昨日獲悉,規劃部門(mén)近日對該建議進(jìn)行了回復,鼓勵開(kāi)發(fā)商利用小區地面綠地加建地下停車(chē)庫。

  停車(chē)難

  商業(yè)旺地“一位難求”

  深圳地狹車(chē)多,造成了停車(chē)位異常緊張,在許多繁華的商業(yè)圈,“一位難求”現象十分普遍。

  “趕著(zhù)吃飯的點(diǎn)來(lái)根本就沒(méi)有地方停車(chē)了!弊蛉罩形,樊先生開(kāi)著(zhù)車(chē)在梅林一帶到處打轉,“商業(yè)停車(chē)場(chǎng)都‘滿(mǎn)座了’,路邊的臨時(shí)停車(chē)位就更別想了!

  樊先生向記者訴苦說(shuō),每次最怕開(kāi)車(chē)去東門(mén)、華強北、國貿一帶,遇上節假日或者吃飯高峰,想花錢(qián)找車(chē)位都難,有時(shí)候臨時(shí)買(mǎi)個(gè)東西竟要把車(chē)停到地下4層。因此,樊先生說(shuō),他現在出門(mén)都是先看時(shí)間,再決定是否開(kāi)車(chē)!霸谏钲,開(kāi)車(chē)不如打車(chē)方便,兩者的費用也差不了多少!

  今年2月,為緩解停車(chē)難問(wèn)題,改善道路交通環(huán)境,深圳市交警局共設置完成了257條路段16892個(gè)臨時(shí)停車(chē)位,并豎立了交通標志牌,但這1.6萬(wàn)余個(gè)臨時(shí)停車(chē)位仍遠遠不能“解渴”。

  記者前日在八卦嶺、梅林等一帶調查發(fā)現,路邊車(chē)位從早到晚都“滿(mǎn)員”,有些空著(zhù)的停車(chē)位也被附近酒店餐廳設置了鐵樁,“搖身”變成了“專(zhuān)屬停車(chē)位”。

  停車(chē)貴

  部分停車(chē)場(chǎng)漫天要價(jià)

  停車(chē)位在深圳屬于稀缺資源,因此停車(chē)費也是價(jià)格不菲。

  “我所住小區停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)費月票是350元一個(gè)月,即使這么貴,還要等空位,目前我還必須按臨時(shí)停車(chē)收費標準,算下來(lái)每個(gè)月得多花幾百元停車(chē)費!奔易∩喜铰返臈钚〗銓τ浾哒f(shuō)。

  記者了解到,從2006年起,為了緩解中心區行車(chē)壓力,深圳將停車(chē)費標準上調,中心區華強北等17個(gè)片區被歸為一類(lèi)地區,停車(chē)費每小時(shí)上調至15元,與上海并列位居全國各大城市之首。

  而在一些商業(yè)繁華地帶,漫天亂要價(jià)的停車(chē)場(chǎng)也不在少數。在國貿附近的一家私營(yíng)露天停車(chē)場(chǎng),記者停車(chē)時(shí)沒(méi)有看到任何物價(jià)標識,而當記者結賬時(shí),對方卻表示停1個(gè)小時(shí)要收20元,這明顯遠遠超過(guò)了物價(jià)局核定的標準。

  “我們一直都是這價(jià)錢(qián),如果嫌貴,就停在路邊吧,等抄牌后你將掏更多錢(qián)!蓖\(chē)場(chǎng)保安不屑一顧地說(shuō)。

  停車(chē)位缺口巨大

  近年來(lái),深圳的機動(dòng)車(chē)保有量呈現迅速增長(cháng)的態(tài)勢。據深圳交警部門(mén)的統計數據,截至今年6月底,深圳市注冊機動(dòng)車(chē)已達到135.15萬(wàn)輛,加上外地駐深和每日入境、過(guò)境車(chē)輛約有17萬(wàn)輛,每天機動(dòng)車(chē)在用量已超過(guò)140萬(wàn)輛。

  而現實(shí)的問(wèn)題是,深圳只有40萬(wàn)個(gè)泊位,即使加上占用道路的臨時(shí)停車(chē)泊位,也不足50萬(wàn)個(gè),也就是說(shuō),每2.4輛車(chē)才有一個(gè)泊位。

  而以車(chē)輛數量每年約20%的增速來(lái)計算,不到2011年,深圳市機動(dòng)車(chē)總量將突破200萬(wàn)輛,停車(chē)泊位缺口也將達到150萬(wàn)個(gè)以上。

  規劃部門(mén):

  鼓勵建大型地下生態(tài)停車(chē)庫

  “地面為公共綠地和休閑活動(dòng)場(chǎng)地,地下車(chē)庫融入綠化和自然通風(fēng)、采光,體現了循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保的理念”

  針對停車(chē)難問(wèn)題,人大代表肖幼美曾表示,深圳在作城市規劃時(shí)留出了一定的綠化土地的空間,很多住宅建筑區周邊都已形成了若干的綠地或小公園,“像這類(lèi)用地的地下還未開(kāi)發(fā)的應該充分利用!

  肖幼美表示,在城市非公共交通要道及非城市公園的社區公共綠地的地下,建設地下停車(chē)場(chǎng)既能為周邊的居民提供停放車(chē)輛功能,也能繼續保留綠化功能!坝袟l件的也可在地面和地下同時(shí)建設多層停車(chē)場(chǎng)!

  記者昨日獲悉,深圳市規劃部門(mén)近日在回復人大代表建議時(shí)表示,對于停車(chē)位不足的居住區,特別是政府早期開(kāi)發(fā)的舊居住區,鼓勵開(kāi)發(fā)商利用小區地面綠地加建地下停車(chē)庫,或將已有地面停車(chē)場(chǎng)擴建為多層機械停車(chē)庫。

  規劃部門(mén)表示,為解決住宅區停車(chē)問(wèn)題,深圳市已經(jīng)加快推進(jìn)住宅區鄰近公共停車(chē)場(chǎng)的規劃建設!坝绕涫谴笮偷叵律鷳B(tài)停車(chē)庫,地面為公共綠地和休閑活動(dòng)場(chǎng)地,地下車(chē)庫融入綠化、自然通風(fēng)、采光,體現了循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保的理念!

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