深圳被稱(chēng)為“車(chē)輪上的城市”，其機動(dòng)車(chē)保有量早已突破百萬(wàn)大關(guān)，位居全國第二，“停車(chē)難、停車(chē)貴”是深圳有車(chē)族“頭疼”的問(wèn)題之一。為解決市民的停車(chē)問(wèn)題，深圳市交警部門(mén)今年年初緊急開(kāi)放1.6萬(wàn)余個(gè)路邊臨時(shí)停車(chē)位，以緩解深圳停車(chē)位的巨大缺口，但仍難“解渴”。

　　針對如何解決停車(chē)難的問(wèn)題，深圳市人大代表肖幼美建議利用住宅區綠地或小公園開(kāi)發(fā)建設地下停車(chē)場(chǎng)。記者昨日獲悉，規劃部門(mén)近日對該建議進(jìn)行了回復，鼓勵開(kāi)發(fā)商利用小區地面綠地加建地下停車(chē)庫。

　　停車(chē)難

　　商業(yè)旺地“一位難求”

　　深圳地狹車(chē)多，造成了停車(chē)位異常緊張，在許多繁華的商業(yè)圈，“一位難求”現象十分普遍。

　　“趕著(zhù)吃飯的點(diǎn)來(lái)根本就沒(méi)有地方停車(chē)了�！弊蛉罩形�，樊先生開(kāi)著(zhù)車(chē)在梅林一帶到處打轉，“商業(yè)停車(chē)場(chǎng)都‘滿(mǎn)座了’，路邊的臨時(shí)停車(chē)位就更別想了�！�

　　樊先生向記者訴苦說(shuō)，每次最怕開(kāi)車(chē)去東門(mén)、華強北、國貿一帶，遇上節假日或者吃飯高峰，想花錢(qián)找車(chē)位都難，有時(shí)候臨時(shí)買(mǎi)個(gè)東西竟要把車(chē)停到地下4層。因此，樊先生說(shuō)，他現在出門(mén)都是先看時(shí)間，再決定是否開(kāi)車(chē)�！霸谏钲�，開(kāi)車(chē)不如打車(chē)方便，兩者的費用也差不了多少�！�

　　今年2月，為緩解停車(chē)難問(wèn)題，改善道路交通環(huán)境，深圳市交警局共設置完成了257條路段16892個(gè)臨時(shí)停車(chē)位，并豎立了交通標志牌，但這1.6萬(wàn)余個(gè)臨時(shí)停車(chē)位仍遠遠不能“解渴”。

　　記者前日在八卦嶺、梅林等一帶調查發(fā)現，路邊車(chē)位從早到晚都“滿(mǎn)員”，有些空著(zhù)的停車(chē)位也被附近酒店餐廳設置了鐵樁，“搖身”變成了“專(zhuān)屬停車(chē)位”。

　　停車(chē)貴

　　部分停車(chē)場(chǎng)漫天要價(jià)

　　停車(chē)位在深圳屬于稀缺資源，因此停車(chē)費也是價(jià)格不菲。

　　“我所住小區停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)費月票是350元一個(gè)月，即使這么貴，還要等空位，目前我還必須按臨時(shí)停車(chē)收費標準，算下來(lái)每個(gè)月得多花幾百元停車(chē)費�！奔易∩喜铰返臈钚〗銓τ浾哒f(shuō)。

　　記者了解到，從2006年起，為了緩解中心區行車(chē)壓力，深圳將停車(chē)費標準上調，中心區華強北等17個(gè)片區被歸為一類(lèi)地區，停車(chē)費每小時(shí)上調至15元，與上海并列位居全國各大城市之首。

　　而在一些商業(yè)繁華地帶，漫天亂要價(jià)的停車(chē)場(chǎng)也不在少數。在國貿附近的一家私營(yíng)露天停車(chē)場(chǎng)，記者停車(chē)時(shí)沒(méi)有看到任何物價(jià)標識，而當記者結賬時(shí)，對方卻表示停1個(gè)小時(shí)要收20元，這明顯遠遠超過(guò)了物價(jià)局核定的標準。

　　“我們一直都是這價(jià)錢(qián)，如果嫌貴，就停在路邊吧，等抄牌后你將掏更多錢(qián)�！蓖＼�(chē)場(chǎng)保安不屑一顧地說(shuō)。

　　停車(chē)位缺口巨大

　　近年來(lái)，深圳的機動(dòng)車(chē)保有量呈現迅速增長(cháng)的態(tài)勢。據深圳交警部門(mén)的統計數據，截至今年6月底，深圳市注冊機動(dòng)車(chē)已達到135.15萬(wàn)輛，加上外地駐深和每日入境、過(guò)境車(chē)輛約有17萬(wàn)輛，每天機動(dòng)車(chē)在用量已超過(guò)140萬(wàn)輛。

　　而現實(shí)的問(wèn)題是，深圳只有40萬(wàn)個(gè)泊位，即使加上占用道路的臨時(shí)停車(chē)泊位，也不足50萬(wàn)個(gè)，也就是說(shuō)，每2.4輛車(chē)才有一個(gè)泊位。

　　而以車(chē)輛數量每年約20%的增速來(lái)計算，不到2011年，深圳市機動(dòng)車(chē)總量將突破200萬(wàn)輛，停車(chē)泊位缺口也將達到150萬(wàn)個(gè)以上。

　　規劃部門(mén)：

　　鼓勵建大型地下生態(tài)停車(chē)庫

　　“地面為公共綠地和休閑活動(dòng)場(chǎng)地，地下車(chē)庫融入綠化和自然通風(fēng)、采光，體現了循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保的理念”

　　針對停車(chē)難問(wèn)題，人大代表肖幼美曾表示，深圳在作城市規劃時(shí)留出了一定的綠化土地的空間，很多住宅建筑區周邊都已形成了若干的綠地或小公園，“像這類(lèi)用地的地下還未開(kāi)發(fā)的應該充分利用�！�

　　肖幼美表示，在城市非公共交通要道及非城市公園的社區公共綠地的地下，建設地下停車(chē)場(chǎng)既能為周邊的居民提供停放車(chē)輛功能，也能繼續保留綠化功能�！坝袟l件的也可在地面和地下同時(shí)建設多層停車(chē)場(chǎng)�！�

　　記者昨日獲悉，深圳市規劃部門(mén)近日在回復人大代表建議時(shí)表示，對于停車(chē)位不足的居住區，特別是政府早期開(kāi)發(fā)的舊居住區，鼓勵開(kāi)發(fā)商利用小區地面綠地加建地下停車(chē)庫，或將已有地面停車(chē)場(chǎng)擴建為多層機械停車(chē)庫。

　　規劃部門(mén)表示，為解決住宅區停車(chē)問(wèn)題，深圳市已經(jīng)加快推進(jìn)住宅區鄰近公共停車(chē)場(chǎng)的規劃建設�！坝绕涫谴笮偷叵律鷳B(tài)停車(chē)庫，地面為公共綠地和休閑活動(dòng)場(chǎng)地，地下車(chē)庫融入綠化、自然通風(fēng)、采光，體現了循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保的理念�！�