成都市政府新聞辦昨日舉行“人與城市和諧發(fā)展——成都市60年變遷”系列新聞發(fā)布會(huì )首場(chǎng)發(fā)布會(huì )

　　昨（２０）日成都市政府新聞辦舉行了“人與城市和諧發(fā)展——成都市60年變遷”系列新聞發(fā)布會(huì )首場(chǎng)發(fā)布會(huì )，市建委副主任孫明、市規劃局副局長(cháng)王松濤等一起回顧了成都60年來(lái)城市的發(fā)展與變遷。孫明說(shuō)，60年來(lái)人們的居住條件比以前好多了，城市規模更是成倍擴大，如今成都市中心城區規�？梢哉f(shuō)“長(cháng)大”了22倍之多。

　　城市規模60年擴大了22倍

　　數字顯示：1949年成都只有18平方公里，1978年建成面積為57.2平方公里，到2008年中心城區建成區已經(jīng)達到427.65平方公里

　　據孫明介紹，成都市的城市格局隨著(zhù)經(jīng)濟、社會(huì )的發(fā)展，60年來(lái)經(jīng)歷了三次大的變革。從解放初期的兩江環(huán)抱、三城相重的格局，到80年代“環(huán)形加放射”格局；90年代的扇葉式布局、向東向南發(fā)展；進(jìn)入21世紀，順應發(fā)展區域合作的需要，提出一心多極多軸空間結構。感受成都的變化，普通市民最直觀(guān)的莫過(guò)于城市規模的日益擴大。數字顯示，1949年成都只有18平方公里，1978年建成面積為57.2平方公里，到2008年中心城區建成區已經(jīng)達到427.65平方公里，“60年巨變，成都城市規模擴大了22倍�！�

　　“以前形容成都只有一句話(huà)，現在卻是一長(cháng)串�！笔幸巹澗指本珠L(cháng)王松濤說(shuō)，50年代成都市的首輪城市總體規劃，采取的是蘇聯(lián)模式，講究氣勢。56版成都市總體規劃強調的是一個(gè)生產(chǎn)和生活的分區，確定的城市性質(zhì)為：“省會(huì )，精密儀器、機械制造及輕工業(yè)城市”。59年版規劃擴大城市規模，開(kāi)辟通過(guò)市中心的南北軸線(xiàn)干道，連接火車(chē)南北站，成都進(jìn)入了“躍進(jìn)”式發(fā)展，在緊鑼密鼓的東郊工業(yè)建設熱潮中第一次急劇膨脹。1984年成都市總體規劃調整了工業(yè)布局，城市建設繼承和發(fā)揚成都的歷史文化傳統，迎來(lái)了成都城市發(fā)展第二次飛躍，“80年代和90年代成都發(fā)展非�？�，比如一環(huán)路和二環(huán)路格局全部形成，啟動(dòng)五路一橋建設，還有府南河改造等�！�

　　新世紀以來(lái)，成都確立了“一區兩帶六走廊”，向東向南發(fā)展格局，歷史上首次從城市規劃向城鄉規劃轉變。

　　數字顯示：1997年成都城區人均住房建筑面積只有9.7平方米，到2008年全市城市人均居住面積已達28平方米

　　60年來(lái)成都城市環(huán)境和風(fēng)貌的變遷，讓市民的居住條件、人居環(huán)境和基礎設施以及公共服務(wù)設施等不斷改善�！俺啥嫉木幼�條件，從居有其屋到優(yōu)美易居�！睂O明介紹說(shuō)，1957年成都開(kāi)始以“國家經(jīng)租”和“公私合營(yíng)”方式對私營(yíng)房地產(chǎn)進(jìn)行改造，成都房地產(chǎn)形成以公產(chǎn)占主導地位、多種產(chǎn)別并存的新格局。1998年全面房改使房地產(chǎn)的建設開(kāi)發(fā)進(jìn)入了快速發(fā)展期。數字顯示，1997年成都城區人均住房建筑面積只有9.7平方米，到2008年全市城市人均居住面積已達28平方米，基本解決了人均居住面積6平方米以下的住房困難戶(hù)“住房難”問(wèn)題。

　　成都先后實(shí)施了“五路一橋”綠化工程、十大郊野公園建設等工程，大幅度增加了城市的“肺活量”。孫明表示，城市建設帶動(dòng)了城市綠化的發(fā)展，諸如成都的公園、小游園由1949年的9個(gè)增加到現在的107個(gè)。新世紀以后，成都展開(kāi)的舊城改造、東郊工業(yè)區結構調整等六大工程，提高了人居環(huán)境質(zhì)量，吸引著(zhù)大量外地人購房入住。據調查，僅2007年到2009年一季度，外地人在成都購房的總數就達到8萬(wàn)戶(hù)，在售的商品房中“賣(mài)10套房，4套的主人來(lái)自成都以外”。

　　設施完善城市道路變長(cháng)30倍

　　數字顯示：1952年7月1日，成都市開(kāi)通了從鹽市口至梁家巷的第一條市內公共汽車(chē)線(xiàn)路，截至目前中心城區已開(kāi)行公交線(xiàn)路175條新中國成立以來(lái)，成都市政公用基礎設施現代化水平不斷提高。1952年7月1日，成都市開(kāi)通了從鹽市口至梁家巷的第一條市內公共汽車(chē)線(xiàn)路，成都現代城市公交正式起步。截至目前，中心城區已開(kāi)行公交線(xiàn)路175條，每日載客量達到308萬(wàn)人次。到去年，成都市城市道路長(cháng)度已達3796.9公里，是解放初期的30倍之多，基本形成快速通道、新市鎮道路網(wǎng)絡(luò )、區域綜合運輸系統、地鐵（城際快鐵）等為主的網(wǎng)絡(luò )結構。

　　據孫明介紹，在解放初期，成都充分利用原有水源，敷設管道，在街頭巷尾設置自來(lái)水樁，至1952年底，城區就有5萬(wàn)市民用上了自來(lái)水。到去年，縣以上城市自來(lái)水日供水能力可以說(shuō)是以前的500多倍，基本建成覆蓋城鄉的區域集中供水網(wǎng)絡(luò )。目前，成都市建成污水處理廠(chǎng)18座，主城區、縣城和建制鎮全面建成污水處理設施。到2008年底，全市縣以上城市市政公用基礎設施投資從改革開(kāi)放初期的0.12億元增加到212.89億元；城市垃圾處理由以前的簡(jiǎn)單填埋處理，已經(jīng)轉變成為無(wú)害化、資源化處理。