南京原本沒(méi)有“三中路”這個(gè)路名，只是因為近期實(shí)施城市中軸線(xiàn)——中央路、中山路、中山南路的改造，牽動(dòng)了市民和媒體的“中樞神經(jīng)”，而“造”出來(lái)的新“路名”。南京市市容局介紹，三中路改造后的公共綠地、廣場(chǎng)和人行道寬裕的地方，以后還是可以設置部分書(shū)報亭的。

　　改建工程中心的新街口地區，東西南北向道路已基本恢復正常。

　　圖為港灣式公交站臺。

　　南京原本沒(méi)有“三中路”這個(gè)路名，只是因為近期實(shí)施城市中軸線(xiàn)——中央路、中山路、中山南路的改造，牽動(dòng)了市民和媒體的“中樞神經(jīng)”，而“造”出來(lái)的新“路名”。

　　11月28日，全長(cháng)9.5公里的“三中路”整治結束，一下子變得美觀(guān)漂亮了。如何把這條景觀(guān)大道管養好、通行暢？從記者現場(chǎng)觀(guān)察看，還有好多工作要做。

　　綠島建成“大盆景”，南京道路整治推廣“三中路標準”

　　當日下午，記者冒雨踏訪(fǎng)中央路，只見(jiàn)南汽對面“冒出”的近千平方米廣場(chǎng)上有人雨中散步。他們感激地說(shuō)：“這里過(guò)去全是搭建、擺地攤的，現在‘拆違’栽了綠地苗木，道路藏在樹(shù)林里，我們有了休閑的去處�！�

　　這樣的路邊綠地，“三中路”新建了39個(gè)。不僅如此，沿線(xiàn)路段側分帶擺上了造型樹(shù)石、小品和花箱，綠島成了“放大的盆景”，路面鋪上簇新的瀝青，空中沒(méi)一根架空管線(xiàn)，走路、開(kāi)車(chē)于其上，是一種享受。

　　三中路改造的40多天內，各部門(mén)數十名指揮人員沒(méi)有睡一個(gè)囫圇覺(jué)，2000多民工冒著(zhù)寒風(fēng)雨雪施工�！案脑焱炅硕颊f(shuō)好，過(guò)程卻是痛苦的”，三中路指揮部對前段時(shí)期受到的指責感到有點(diǎn)委屈——10月下旬，由于要把50公里長(cháng)的8類(lèi)管線(xiàn)埋設地下，破路施工卻又不能封閉交通，一度給城市交通和環(huán)境帶來(lái)困擾，市建委主任周靜良為此向市民誠摯致歉，“今后道路整治中，一定要加強現場(chǎng)管理，管到位，減少揚塵和開(kāi)挖路障，以小的陣痛，換來(lái)城市整治。希望市民理解�！�

　　三中路和中山東路－漢中路，搭起了南京“十字形景觀(guān)大道”。周靜良說(shuō)，南京是山水城林城市，但城市和骨干路的表象中，未能與這一定位“匹配”。 今后一兩年，南京將出新“十縱十橫”道路，準備推廣三中路建設標準，“讓老城環(huán)境有煥然一新的變化”。

　　“港灣站”盛不下公交車(chē)，專(zhuān)家呼吁擁堵路開(kāi)辟“專(zhuān)用道”

　　三中路整治后，車(chē)行道辟出了雙向“3.5車(chē)道”——公交港灣站就是多出來(lái)的那0.5條車(chē)道。

　　“可別小看港灣站臺。過(guò)去公交�？可舷驴�，常常占用一條車(chē)道，早晚高峰期間，后面堵了一條車(chē)龍�，F在，公交進(jìn)港灣停車(chē)，就省下了一條車(chē)道�！蹦暇┦薪还芫帜巢块T(mén)負責人說(shuō)。

　　三中路總共設了30個(gè)港灣站，公交站臺上方全部安裝電子站牌，這些電子站牌在GPS定位指引下，滾動(dòng)預報途中公交車(chē)到站的距離，供市民選擇乘車(chē)；港灣島鋪上環(huán)氧樹(shù)脂材料的“紅地毯”，防滑又耐壓，還能引導公交車(chē)靠站停車(chē)。

　　當日，記者看到，公交智能化和“紅地毯”尚未能引導公交全部有序進(jìn)站，不少公交車(chē)騎跨快車(chē)道上下客，后面的機動(dòng)車(chē)停下來(lái)或繞行；此外，由于三中路上公交線(xiàn)太多，加上公交公司考核上強調出勤車(chē)次，早晚高峰時(shí)公交車(chē)常�！傲熊�(chē)”一樣進(jìn)站，而港灣站卻只有停泊3輛車(chē)的位置。對此，交通專(zhuān)家認為，今后要加強深層次管理，理順公交運營(yíng)機制，使港灣站發(fā)揮最大的疏堵功能。

　　此外，記者注意到，即便公交車(chē)能夠進(jìn)“港灣”停車(chē)，擁堵還是經(jīng)常出現。當初規劃時(shí)三中路曾計劃辟出“公交專(zhuān)用道”，該方案因道路流量太大被否決了。但專(zhuān)家認為，越是骨干路、擁堵路，越要通過(guò)公交專(zhuān)用道引導市民乘公交，減少開(kāi)車(chē)出行�！耙虼�，三中路今后仍應有開(kāi)辟專(zhuān)用道的打算�！�

　　三中路廣告牌“拆掉”4個(gè)億，有序管理可讓?xiě)敉鈴V告成風(fēng)景

　　為打造“凈空”環(huán)境，“三中路”總共拆除了各類(lèi)戶(hù)外廣告牌1404塊，通過(guò)贖買(mǎi)、移位等方式拆遷書(shū)報亭224個(gè)。這樣，道路空間一下變得清清爽爽。

　　但拆除廣告牌引起了部分大樓業(yè)主和廣告公司的質(zhì)疑。三中路沿線(xiàn)的戶(hù)外廣告，一年有4億多元的收入，拆掉了廣告但今后會(huì )不會(huì )“回潮”？南京市市容局局長(cháng)李宜武說(shuō)，景觀(guān)路上空是城市公共空間，戶(hù)外廣告市場(chǎng)很大，但不能以犧牲城市環(huán)境為代價(jià)�！叭�中路”過(guò)去的樓頂廣告高高低低，標準不一，損害了城市形象。今后，城市道路廣告設置將采用“市場(chǎng)化手段”，統一規劃、招標、拍賣(mài)。目前，市市容局已委托中央美院、南師大美術(shù)系對“三中路”戶(hù)外廣告作規劃研究，在商業(yè)區、繁華路段等適合路段有序投放，初步設想，廣告牌設置不得超過(guò)大樓天際線(xiàn)，工地圍擋廣告一律不得超過(guò)3.5米。

　　南京市市容局介紹，三中路改造后的公共綠地、廣場(chǎng)和人行道寬裕的地方，以后還是可以設置部分書(shū)報亭的。他們已到北京、杭州等外地城市考察過(guò)，今后將在三中路投放部分書(shū)報亭，這些書(shū)報亭將更美觀(guān)、瘦身，設置不得占用人行道，不能“溢攤經(jīng)營(yíng)”。