昨天，國家生態(tài)園林城市創(chuàng )建工作座談會(huì )在南京召開(kāi)。據了解，今天專(zhuān)家將對國家生態(tài)園林城市創(chuàng )建標準進(jìn)行解析，南京究竟離生態(tài)園林城市有多遠，將各項指標和創(chuàng )建標準一一對應便知分曉。記者在會(huì )上獲悉，南京下一步的創(chuàng )建工作包括主城區綠化建設、居住區綠化建設、立體綠化建設、公園免費開(kāi)放、城市公園建設等多方面。

　　2010年8成公園免費開(kāi)放

　　南京市園林局局長(cháng)許宏在會(huì )上透露，到2010年，南京免費開(kāi)放的公園將達到80%，而目前免費開(kāi)放的占60%左右，到2015年綜合性城市公園將全部免費開(kāi)放，但這個(gè)綜合性免費公園不包括專(zhuān)類(lèi)園、歷史文化名園、社會(huì )建公園以及特殊的風(fēng)景名勝區。許宏透露，莫愁湖、古林公園的綜合整治規劃正在制定中，即將啟動(dòng)的公園綜合整治將耗時(shí)一至兩年，完成整治后的古林公園、莫愁湖公園將有望對市民和游客免費開(kāi)放。

　　玄武湖主景區打造低碳區

　　南京改擴建現有城市公園69座，總面積達到了7000多公頃。作為南京城市中央最大的湖泊公園，玄武湖一直成為散步、休閑、游覽的好去處。對于玄武湖免費開(kāi)放的問(wèn)題，許宏介紹，“就我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，因為玄武湖免費開(kāi)放的呼聲比較高，所以相關(guān)部門(mén)一直在對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究，看如何開(kāi)放是比較合適的，是每天限制人數的開(kāi)放呢，還是其他形式，都在考慮中�！�

　　眼下，玄武湖的環(huán)湖路正在進(jìn)行改造，而改造完畢之后，玄武湖的主景區將開(kāi)始打造“低碳區”“零碳區”。據了解，玄武湖的幾個(gè)洲將通過(guò)利用新能源、新技術(shù)減少碳排放，“主要是提倡一種理念，讓市民和游客親自體驗低碳生活，讓大家更加愛(ài)護環(huán)境�！�

　　南京將陸續新建20個(gè)郊野公園

　　創(chuàng )建國家生態(tài)園林城市對于市民來(lái)說(shuō)，最直接的好處是什么呢？那就是今后您身邊的綠色將更多，6年內南京主城區將新建綠地120塊、60萬(wàn)平方米，2010年，主城區內任意一點(diǎn)市民出發(fā)5分鐘，步行300米就能到達一片有一定規模的城市公園綠地。而且6年之內，南京續建、新建20個(gè)郊野公園，至2012年全面建成南京首批16個(gè)、總面積達4000公頃的郊野公園，2013年至2015年再新建4個(gè)郊野公園。首批規劃建設的16個(gè)郊野公園已經(jīng)有5個(gè)基本建成。

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　　開(kāi)車(chē)上班比坐公交多排放5倍碳

　　昨日，南京萬(wàn)達廣場(chǎng)上一場(chǎng)低碳經(jīng)濟主體環(huán)保宣傳活動(dòng)吸引了數百名志愿者參加，他們中有學(xué)生、有社區居民，更有環(huán)保人士。

　　“如果今天你開(kāi)車(chē)上班，用普通的白熾燈和馬桶，到了單位再坐電梯，空調也開(kāi)得很高，還忘了關(guān)門(mén)，這樣一天下來(lái)的碳排放量，是另外一個(gè)騎自行車(chē)上班、走樓梯、用節能燈和節水馬桶、將空調開(kāi)得很低或者盡量不用空調的人的最多10倍！”江蘇現代低碳經(jīng)濟研究院常務(wù)副院長(cháng)徐擁軍給大家算了一筆賬，開(kāi)私家車(chē)出行的碳排放量是乘坐公交的6倍，而如果您不乘坐電梯改走樓梯，每走一個(gè)臺階，就相當于節約了0.217公斤的二氧化碳，如果一個(gè)面積在20萬(wàn)平方米的單位，不開(kāi)空調就可以每天少排放20萬(wàn)公斤的二氧化碳。其實(shí)如果大家肯適當采用公交或者電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)方式出行，使用環(huán)保袋、擰緊水龍頭、拔掉不用的插頭、減少使用洗潔精、少用一次性紙杯紙筷、參與廢紙、廢電池等回收利用等這些細節，一天比現在節約1-2公斤的二氧化碳排放是輕而易舉的。但是別小看這1公斤，就拿13億人來(lái)說(shuō)，每天就能節約130萬(wàn)噸二氧化碳排放，而每年，這一數字將達到50多億噸�！叭绻�按照市場(chǎng)價(jià)每噸10美元計算，你看看每個(gè)人都可以為GDP做出很大的貢獻！”

　　他還提出，尤其在交通這方面，是碳排放最高的�！捌鋵�(shí)政府應該鼓勵拼車(chē)，而且應該對拼車(chē)多的人，尤其是滿(mǎn)載過(guò)收費站的車(chē)輛采取少收費或者不收費的方式來(lái)鼓勵！”徐擁軍表示，原因很簡(jiǎn)單，一個(gè)人開(kāi)車(chē)也是那么多碳排放，如果是4人搭乘，平均每人的碳排放就少得多。記者 楊靜