“為什么樹(shù)蔭越來(lái)越少？為什么一些地方綠化帶越修越窄？為什么綠化帶里的樹(shù)越種越小，有的甚至不種了？城市的綠化帶不能再‘縮水’了！”6月21日，我市一位有豐富基層工作經(jīng)驗的園林工作者通過(guò)QQ與黨報熱線(xiàn)記者取得聯(lián)系。他說(shuō)，如今泉城各項迎全運建設工作如火如荼，道路越來(lái)越寬，城市越來(lái)越綠，百姓感受到實(shí)實(shí)在在的益處，同時(shí)，他對濟南的城建工作提出多項建議，希望城市綠化工作明天會(huì )更好。

    綠化帶設計應因地制宜

    近年改造的道路普遍具有一個(gè)特點(diǎn)，就是綠化帶的寬度基本都為1.2米左右，這包括前些年建設完成的經(jīng)一路、解放路等道路，也包括東部新建成或正在建設的山大路、窯頭路等道路。

    路過(guò)的市民表示，現在部分綠化帶分布設置不是很合理，比如許多大型超市門(mén)前設置了長(cháng)長(cháng)的綠化帶，繞半天找不到出口。綠化帶沒(méi)有因地制宜進(jìn)行規劃設計，有的人就橫跨綠化帶，給養護管理帶來(lái)了麻煩。不如適當加寬綠化帶，同時(shí)在重要節點(diǎn)留出空當。記者采訪(fǎng)歷下區園林局相關(guān)工作人員得知，去年歷山路家樂(lè )福門(mén)前分車(chē)帶也遇到過(guò)這種情況，工作人員后來(lái)直接在綠化帶內鋪設透水磚，設置簡(jiǎn)易人行道，解決了這一問(wèn)題。

    樹(shù)從綠化帶“挪”到缸里

    走在現在的窯頭路，兩側玉蘭綠意悠悠，缸內種植的垂吊矮牽牛讓人眼前一亮，成為泉城新一“景”。但是，園林部門(mén)工作人員卻說(shuō)，雖然最終道路綠化效果不錯，但其中的苦澀也只有他們才能體會(huì )。

    解放東路東首一處綠化帶正在施工。記者從大坑橫斷面看到，綠化帶下40厘米左右并排著(zhù)5根PVC管線(xiàn)，管線(xiàn)下還有20厘米左右的混凝土墊層，墊層下有一根非常粗的排水管線(xiàn)。這位業(yè)內人士介紹，40厘米左右的土層只能種些小龍柏、金葉女貞等小灌木，種植大型喬木不但無(wú)法成活，一刮風(fēng)還容易對行人、車(chē)輛造成危害。同時(shí)，40厘米左右的土層蓄水能力特別差，夏季水分蒸發(fā)特別快，大幅增加了養護管理成本。

    歷下區園林局的工作人員說(shuō)，窯頭路當初就是因為這個(gè)原因，只種植了金葉女貞、冬青、小龍柏等灌木，沒(méi)有種植大型喬木。但是，道路綠化的一個(gè)重要作用就是要為過(guò)往行人遮陽(yáng)納涼。歷下區園林局經(jīng)過(guò)多次研究論證，最終確定利用龍缸為載體種植玉蘭。

    新建綠化帶成了“收容所”

    記者在窯頭路、轉山西路等道路發(fā)現，雖然大部分道路綠地色彩明快、季相豐富，但是綠色卻總是出現“斷檔”。

    仔細一看，綠化帶內不但有井蓋、變壓器站，甚至出現很粗的黑色電線(xiàn)，裸露在綠化帶內，存在一定的安全隱患。園林部門(mén)相關(guān)人士表示，井蓋、變壓器站、各類(lèi)管線(xiàn)、電線(xiàn)密布在綠化帶內，園林部門(mén)成了最終“接招”者，綠化難度越來(lái)越大，綠化成本居高不下。