5月31日，成都軍區陸航團直升機不幸失事，拉網(wǎng)式搜救從空中、地面展開(kāi)。在擔負戰備值班、完成日常大量通信保障任務(wù)的同時(shí)，成都軍區空軍某部高級工程師王君不顧疲勞、連續工作，把尋找失事直升機下落當成自己分內的事情，憑著(zhù)多年扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底，千方百計探尋失事直升機可能留下的痕跡，不斷調整、完善自己的搜救方案。

　　“雙流機場(chǎng)航管雷達能否捕捉到直升機？能否從軍區空軍指揮信息系統中找尋失事直升機的痕跡呢？”王君腦海中閃過(guò)這一念頭。雖然汶川地區地形復雜，山深林密，給雷達探測帶來(lái)極大的困難，但她了解到成都雙流國際機場(chǎng)民航航管信號能提供一次、二次雷達信號。

　　那兩天晚上，當全天的保障飛行任務(wù)完成后，她就坐在指揮信息系統的席位前，利用該系統的重演功能，深入分析研究，摸索雙流機場(chǎng)航管信號的規律，反復推演5月31日14時(shí)50分以后直升機的飛行航跡。她發(fā)現系統顯示的雙流航管一次雷達信號，有時(shí)會(huì )有飛點(diǎn)和虛警點(diǎn)，但接收真實(shí)情報時(shí)會(huì )有穩定連續的航跡。

　　這個(gè)發(fā)現讓她心里一陣興奮。她迅速利用指揮信息系統的重演功能，在指揮信息系統的席位上反復推演失事直升機5月31日14時(shí)50分以后的航跡。剛開(kāi)始，她看到的是散亂的點(diǎn)，可當她把點(diǎn)連成線(xiàn)后，發(fā)現映秀至鳳凰山機場(chǎng)有一條連續清晰的航跡。從速度分析，這些航跡可能是直升機的。而在這個(gè)區域，當時(shí)沒(méi)有其它飛機飛行。

　　“這些航跡會(huì )不會(huì )是失事直升機留下的痕跡呢？”6月8日中午，王君鼓起勇氣將自己并不確定的想法報告了成空副司令員朱心文。朱心文當即讓王君調出航跡圖，仔細查看映秀至鳳凰山的航跡。

　　有著(zhù)豐富飛行指揮經(jīng)驗的朱心文當即判定這正是失事直升機的航跡。為進(jìn)一步確定，朱心文在反復分析航跡后，和王君一道到航管中心查看確認，反復分析。之后，朱心文迅速召集航管、通信、雷達及領(lǐng)航部門(mén)的相關(guān)人員，結合機組失事前的空中通話(huà)錄音、時(shí)間節點(diǎn)和雷達信息，對映秀至映秀西北方向的航跡進(jìn)行反復推算，覺(jué)得時(shí)間非常吻合，認為這條航跡很可能就是該直升機留下的，最后一個(gè)航跡點(diǎn)就是失事點(diǎn)。

　　領(lǐng)航處很快就在三維地圖上畫(huà)出這條航線(xiàn)。6月8日17時(shí)30分，朱心文迅即將推演結果報告了在失事直升機搜尋現場(chǎng)的空軍副參謀長(cháng)張建平。

　　當晚，解放軍總參謀長(cháng)助理楊志琦帶領(lǐng)相關(guān)人員專(zhuān)程趕到成空指揮中心。朱心文在指揮自動(dòng)化系統的三維地圖上，從各個(gè)角度對這條航跡進(jìn)行推演分析，并推算出失事地點(diǎn)就在海拔3000余米的高山上。

　　之后，參加搜尋的廣大軍民一齊把目光投向了汶川縣映秀鎮西北方向7．5公里處的高山密林中。

　　6月10日，根據王君提供的目標位置信息，四川省軍區的民兵預備役人員順利找到了失事直升機。

　　失事直升機找到的第二天下午，楊志琦高度評價(jià)成空領(lǐng)導機關(guān)，特別是王君為搜尋失事直升機起到的決定作用，當場(chǎng)獎勵成空有關(guān)人員10萬(wàn)元。而王君與其他同志一起，當即把10萬(wàn)元獎金捐給了災區。