據《新快報》報道，作為廣州優(yōu)化交通試驗工程的中山大道快速公交（簡(jiǎn)稱(chēng)BRT）試驗線(xiàn)，于去年11月30日舉行了開(kāi)工儀式。然而，這個(gè)備受廣大市民關(guān)注的工程在兩個(gè)月后的今天，相關(guān)路段只是被圍蔽起來(lái)卻無(wú)人施工，工程并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　對此，眾多沿線(xiàn)居民多次致電《新快報》詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況并提出質(zhì)疑。與此同時(shí)，沿線(xiàn)圍蔽也給市民出行帶來(lái)諸多不便，某些路段更是車(chē)禍頻發(fā)。

　　BRT作為一項破解城市局部地區擁堵難題的公共工程，可謂“難產(chǎn)”，研究論證、完善方案四年方動(dòng)工，計劃在今年底建成并投入運營(yíng)。

　　這一方面可以從“激進(jìn)”的角度解讀為效率有問(wèn)題，畢竟市民每天都在承受擁堵之苦；但另一方面，也可以從“保守”的角度解讀為市政部門(mén)的慎重和負責，畢竟這個(gè)工程牽涉到太多復雜的因素，而且要影響到當下的交通格局和市民出行。但是，從開(kāi)工到現在的無(wú)聲無(wú)息，這種反差是不是有些讓人搞不懂？怪不得有市民認為它弄得很詭異。

　　廣州市民并不是無(wú)緣無(wú)故地對一項公共工程的進(jìn)展情況表示不滿(mǎn)。這些工程不是置于真空里，而是要闖進(jìn)市民的生活，對市民具有利害關(guān)系——而且在施工過(guò)程中是有害而無(wú)利。

　　因此，只要開(kāi)工，市政部門(mén)和施工單位對市民就具有及時(shí)而動(dòng)態(tài)地進(jìn)行信息告知以及設想各種可能出現的后果而做好各種防范的義務(wù)。不履行或不履行好這一義務(wù)，等于漠視市民基于公共利益的要求可以打折扣但并不是不存在的不受干擾和傷害的權利，對市民將造成不利的后果。兩個(gè)月來(lái)，市民的出行受影響和部分圍蔽路段車(chē)禍頻發(fā)就是明證。

　　同時(shí)，BRT在今年底建成并投入運營(yíng)這一計劃的公布，本身就是對市民的一個(gè)莊重承諾。被信任的人的承諾一旦作出，它就會(huì )讓人們有一個(gè)心理期待。

　　從契約倫理上講，履行承諾乃是政治領(lǐng)域建構權力行使合法性的一部分。正因為市民認同公共管理部門(mén)的權威，才會(huì )關(guān)心BRT到底什么時(shí)候動(dòng)工（一個(gè)隱含的問(wèn)題是懷疑它能如計劃宣稱(chēng)的那樣完成嗎？）。市政部門(mén)有義務(wù)兌現這一承諾。而在兌現的日期還沒(méi)有到的時(shí)候，也應該以自己的行動(dòng)消除市民任何可能引起的對工程能否如期完成的疑慮。

　　這些問(wèn)題都不復雜，在工作上也不是很難做。沒(méi)有做到只能說(shuō)，公共管理部門(mén)的工作仍然存在一些不能夠得到任何理性辯護的問(wèn)題，有時(shí)候還是習慣于給民眾設置一個(gè)“隔離帶”，把民眾隔離在與他們的利益息息相關(guān)的權力運作之外。并且，對公共工程對于民眾的影響的考慮也沒(méi)有跟上。

　　據悉，針對此事的影響，市政園林局昨日上午對BRT工地進(jìn)行了全線(xiàn)檢查，并于下午召開(kāi)會(huì )議作出解釋?zhuān)�表示歉意并表態(tài)歡迎媒體和公眾監督。同時(shí)，廣州市政園林局還表示將制定具體方案，增設交通標志，并在重要路段安排交通協(xié)管員看守。這種態(tài)度，比之這兩個(gè)月來(lái)的表現，無(wú)疑值得贊賞和肯定。

　　但愿這種態(tài)度一直能夠帶進(jìn)市政園林局以及其它公共管理部門(mén)以后的工作中，并且不是“緊急情況”下的反應而是常態(tài)化。畢竟，公共權力行使的出發(fā)點(diǎn)乃是公共福祉。