雙向八車(chē)道，嶄新的隔離護欄，莊重的華燈，簡(jiǎn)約時(shí)尚的白色路燈桿上，200多面鮮艷奪目的五星紅旗散發(fā)著(zhù)濃厚的節日氣氛，綠色景觀(guān)帶稀疏松枝后，白墻灰瓦的農舍若隱若現，既有都市的現代氣息，也不失鄉村的質(zhì)樸風(fēng)韻�；笔a在環(huán)境綜合整治中，投資5000萬(wàn)元改造經(jīng)十西路，昔日的“鄉村道路”變成了綠色通途。

　　體現前瞻性與過(guò)渡性的人性化設計

　　園博會(huì )、全運會(huì )在即，作為進(jìn)出城區的主干通道，經(jīng)十西路怎么整治，槐蔭人對此進(jìn)行了深入思考。這次整治的經(jīng)十西路槐蔭段，東起段店立交橋，西至市中段杜家廟村，全長(cháng)12.5公里，是中外賓客到園博園參觀(guān)的必經(jīng)之路，也是未來(lái)貫穿55平方公里西客站片區的交通要道。它的設計既要考慮片區現狀與未來(lái)建設西部新城的過(guò)渡性，又要體現新城市中心的前瞻性，它的整治既要與省會(huì )城區發(fā)展水平相適應，與西部新城打造成現代化的城市綜合體相協(xié)調，又要與濟西濕地保護區的生態(tài)環(huán)境相統一。

　　基于這種認識，槐蔭區請來(lái)了同濟大學(xué)規劃設計院的專(zhuān)家們進(jìn)行規劃設計，按照打造現代都市與北方鄉村風(fēng)格相融合的理念，道路整治體現快速便捷，景觀(guān)帶體現園林藝術(shù)，立面體現時(shí)尚的思路，拓寬路面，增加視覺(jué)景觀(guān)，整治后的道路由機動(dòng)車(chē)道、人行道與景觀(guān)帶三部分組成，機動(dòng)車(chē)與人行道之間由銀杏樹(shù)和路燈為主的綠化帶隔離，人行道兩側再配置15米寬的景觀(guān)帶，沿線(xiàn)的民宅整治充分體現北方鄉村民居特色等，彰顯都市與鄉村的完美融合。

　　17萬(wàn)平方米的生態(tài)綠色長(cháng)廊

　　自段店立交橋西行，經(jīng)十西路兩側完全被綠色籠罩，在松樹(shù)和銀杏高高的樹(shù)梢之上，鮮艷的五星紅旗與簡(jiǎn)約時(shí)尚的路燈相互映襯，火紅的鮮花與運動(dòng)人形雕塑展示著(zhù)力量與希望，一股喜慶的氣氛油然而生。

　　而就在去年，經(jīng)常來(lái)往于經(jīng)十西路的人還記憶猶新，從擔山屯立交橋以西，馬路僅有40米寬，水泥路面板塊錯臺、裂縫，道路兩側布滿(mǎn)違章搭建、煤堆、飼料、秸稈等堆砌物，在推擠的機動(dòng)車(chē)道上經(jīng)常會(huì )出現自行車(chē)、行人、牲畜的影子，一到夜間漆黑一遍，既給群眾的生活帶來(lái)安全隱患，也與省會(huì )城市的形象極不相稱(chēng)。

　　為徹底提升經(jīng)十西路品質(zhì)，槐蔭區、鎮、村三級聯(lián)動(dòng)，在說(shuō)服教育的基礎上拆除規劃范圍內的房屋和違法違章建筑近10000平方米，拆除大型立柱廣告、樓頂廣告、燈箱廣告143處和 F型指示牌8個(gè)，整治后的道路由過(guò)去的44米拓寬到82.5米。沿線(xiàn)懸掛了208幅國旗。

　　在此基礎上，他們還對沿線(xiàn)兩側進(jìn)行了綠化美化，栽植喬、灌木85萬(wàn)株、花卉30萬(wàn)株，鋪設草坪6.5萬(wàn)平方米，著(zhù)眼將來(lái)的維護管理，景觀(guān)帶噴灌系統已隨綠化工程同步建設并投入使用。在沿線(xiàn)粉刷裝飾了15座樓體和3座水塔，面積達3.6萬(wàn)平方米。為體現北方民居特色，整修、新修白墻灰瓦的仿古圍墻4000米。

　　如今，走在經(jīng)十西路，只見(jiàn)分車(chē)帶內鋪滿(mǎn)了豐花月季和小龍柏等苗木；機動(dòng)車(chē)道與人行道之間，松樹(shù)和銀杏作為主景樹(shù)縱貫全線(xiàn)；人行道兩側推出的15米寬的綠化景觀(guān)帶，采取自然式與規則式相結合的設計手法，各類(lèi)觀(guān)賞苗木互為掩映、巧相配置，凸顯出怡然清新的特點(diǎn)；在沿途的道路交叉地帶，15處景觀(guān)點(diǎn)穿成一串，泰山石點(diǎn)綴在綠地、月季、女貞、松樹(shù)之間，人工坡地自然起伏，整條景觀(guān)帶顯得錯落有致，形成了景觀(guān)集中的盆景式布局，經(jīng)十西路實(shí)現華麗轉身。

　　安全順暢的交通動(dòng)脈

　　22日早上8點(diǎn)，記者在經(jīng)十西路臘山路口粗略地統計了一下，每分鐘的車(chē)流量能達到110輛，在信號燈的交替閃爍下，車(chē)流顯得暢通有序，沒(méi)有出現塞車(chē)現象。

　　住在陽(yáng)光100的楊先生因為工作需要經(jīng)常駕車(chē)來(lái)往長(cháng)清，他高興地告訴記者，整治后的經(jīng)十西路很大氣，也很有特色，絲毫不遜色于經(jīng)十東路，外地客戶(hù)來(lái)了直夸漂亮，讓他臉上覺(jué)得也很光彩。過(guò)去，因為信號燈不全，也沒(méi)有隔離護欄，過(guò)了擔山屯立交橋車(chē)速一般控制在40—50邁，精神高度緊張，隨時(shí)要防備橫穿馬路的行人和車(chē)輛�，F在好了，跑60邁很輕松，最多20分鐘到長(cháng)清。

　　在道路整治中，綠化美化提升了視覺(jué)效果，完備交通設施建設則提升了道路的適用性和安全性。在市路燈管理部門(mén)的支持下，經(jīng)十西路新設置路燈400多個(gè)，安裝華燈105盞。為確保行人和車(chē)輛交通安全，人行道與機動(dòng)車(chē)道用綠化帶完全隔離，12.5公里路段全線(xiàn)都安裝上了隔離墩和安全防護欄，新增交通信號燈15處。

　　該路段自今年7月底正式通車(chē)以來(lái)，槐蔭交警大隊交通數據顯示，雖然車(chē)流量比原來(lái)大了近3倍，但因為交通防護配套設施比較完善，交通責任事故發(fā)生率下降了8.9%，死亡事故下降了20%，安全性系數得到大大提升。

    山東新聞網(wǎng)10月9日濟南訊（通訊員 馮文花 肖正平）