海南�？诘�城市氣質(zhì)是什么？濱海，悠然，閑適。近日，�？谡�式宣布打出“慢”牌，要將�？诮ǔ梢粋�(gè)可以享受慢調生活的現代都市。

　　在今年海南省政協(xié)五屆二次會(huì )議上，韓柏等26名委員聯(lián)名提案，建議在�？跒I海、濱江及沿綠地（社區）建設步行、自行車(chē)綠色慢行通道系統。日前,由�？谑幸巹澗稚暾埩㈨椀摹逗？谑芯G色慢行交通系統規劃》完成初期成果方案。根據規劃，�？谑袑⒔ㄔO步行、自行車(chē)綠色慢行交通系統，將�？诤＞�、江景、山景、公園綠地等連接起來(lái)，形成一條東起南渡江大橋，西至火山口地質(zhì)公園的慢行交通“綠色長(cháng)廊”，人們漫步林陰下可以游遍�？谑兴�有景觀(guān)，一個(gè)“低碳高綠”的濱海風(fēng)情城市將崛起。

　　根據日前編制出的《�？谑芯G色慢行交通系統規劃》初期成果方案，�？谑袑⒔ㄔO步行、自行車(chē)綠色慢行交通系統，將�？诤＞�、江景、山景、公園綠地等連接起來(lái)，形成一條東起南渡江大橋，西至火山口地質(zhì)公園的慢行交通“綠色長(cháng)廊”，打造�？谛碌某鞘忻�片。

　　“�？谧鳛槿珖�性休閑旅游城市，長(cháng)期以來(lái)缺乏‘特色亮點(diǎn)’來(lái)帶動(dòng)休閑旅游業(yè)的總體提升，而綠色慢行交通系統的建設正好填補了這一空白�！�11月19日，海南省政協(xié)委員、�？谑�城市建設投資有限公司董事長(cháng)韓柏在接受海南日報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　如今的�？�，從東海岸至西海岸，濱江西路、新埠島（海岸線(xiàn)）、海甸島環(huán)島路、萬(wàn)綠園�？跒嘲毒�(xiàn)、西海岸帶狀公園等地建成的步行、輪滑、自行車(chē)道，已成為市民的休閑去處和外來(lái)游客的必到之處。

　　韓柏認為，�？谘亟�沿海岸線(xiàn)已初步具備綠色步行、自行車(chē)道系統的雛形，可以在現有的基礎上，依借在建項目的建設，將沿江沿海岸線(xiàn)連接打通，形成在國內外具有唯一性的江景海景山景步行、自行車(chē)綠色慢行景觀(guān)系統，這將是�？诔鞘新糜魏途幼〉木薮髢�(yōu)勢。

　　“結合�？诘奶厣�，我們在規劃中提出‘藍脈串珠貝，綠道連景城；山海城綠道，人人樂(lè )其中’的總體理念，打造慢行交通系統，體現生態(tài)城市，使城市生活“慢”下來(lái)，營(yíng)造人居城市，改善城市居民的出行環(huán)境，開(kāi)發(fā)城市旅游產(chǎn)品，構建娛樂(lè )城市，貼近自然，打造休閑城市�！�11月17日，廣西華藍設計（集團）有限公司副總規劃師徐兵向海南日報記者介紹。

　　根據規劃的總體布局，近期，�？谑芯G色慢行交通系統將先實(shí)施啟動(dòng)區（包括西海岸、�？跒�、海甸島、南渡江西岸濱江地帶，以及騎樓建筑歷史文化街區）建設，將啟動(dòng)區現有各段慢行道打通，串連濱水主要景點(diǎn)與老街，使沿海、河岸線(xiàn)及老街慢行道具有連續性和獨特性，打造特色的濱水觀(guān)光及南洋風(fēng)情型慢行道。

　　同時(shí)，在啟動(dòng)區沿線(xiàn)設計自行車(chē)租賃系統，將慢行交通通道與公共交通樞紐站相連，實(shí)現慢行交通系統與公共交通系統的無(wú)縫換乘。

　　遠期，繼續完善慢行道的規劃，盡可能地將各個(gè)重要景點(diǎn)、廣場(chǎng)公園、中心商業(yè)區、特色區和特色街道串連，使通道保持連續性及通達性，打造一個(gè)休閑、生活和娛樂(lè )的城市慢行通道。

　　通過(guò)綠色慢行交通系統的建設，將市區與啟動(dòng)區慢行道連通，人們漫步林陰下可以游遍�？谑兴�有景觀(guān)，并可以到達全市的每一個(gè)角落，串連成一個(gè)可以覆蓋�？谑袇^所有主要景點(diǎn)、節點(diǎn)的慢行通道系統，并與公共交通樞紐站相連，使整個(gè)市區慢行道網(wǎng)絡(luò )具有連續性和通達性，打造一個(gè)完整的休閑、生活、娛樂(lè )的城市慢行交通系統，一個(gè)“低碳高綠”的濱海風(fēng)情城市將崛起。

　　“而綠色慢行通道也將打造成為�？诘某鞘衅放�，讓椰城百姓真正感受到‘綠色慢行’帶來(lái)的高品質(zhì)生活，提升�？诔鞘衅焚|(zhì)，提升市民的生活幸福指數�！焙？谑幸巹澗钟嘘P(guān)負責人說(shuō)。