“什么嘛，這不是大屯子嗎？”這是初次訪(fǎng)問(wèn)美國或者加拿大的同胞最常說(shuō)的一句話(huà)。他們是如此的大失所望，因為美國和加拿大的多數地方，并沒(méi)有高樓大廈和燈紅酒綠。能出國的中國人多數是成功人士，他們習慣了在喧囂煩躁的大都市中打拼，在立交橋和摩天大樓組成的水泥森林中感受燈紅酒綠。這些同胞到了最宜居的國家加拿大或者最發(fā)達的國家美國，忽然發(fā)現生活原來(lái)是另一種樣子。

　　千萬(wàn)級別的人口擁擠在一小塊地區，爆炸增長(cháng)的汽車(chē)把路面擠滿(mǎn)，房?jì)r(jià)狂漲的同時(shí)基礎教育設施卻沒(méi)有跟上，空氣污染伴隨著(zhù)綠地的減少……這是中國正逞現的狀態(tài)，城市病已經(jīng)是常見(jiàn)名詞。

　　那么生活應該是什么樣？很多很多年，向往大城市的生活、擁有城市戶(hù)口、購買(mǎi)市中心的住房是中國人世代的夢(mèng)想。這種夢(mèng)想影響如此之大，以至于我剛到加拿大的時(shí)候，聯(lián)邦政府接待我的移民安置顧問(wèn)頭次見(jiàn)面時(shí)提醒：“不要到市中心租房子，加拿大城市的市中心是居住環(huán)境最不好的地方，治安最差�！苯哟�我的是一位移民出身的同胞，她不怕語(yǔ)言中可能出現的專(zhuān)門(mén)針對中國人的色彩，那很容易在加拿大被視為歧視。

　　加拿大的多個(gè)城市多次被聯(lián)合國評為世界最宜居城市。這個(gè)宜居的國家什么樣？廣大的綠地，到處是森林和湖泊，標準民宅是一至二層的獨立屋。只有在多倫多、溫哥華這幾個(gè)有限的大城市的中心，才有擁擠在一起的摩天大樓，成為地平線(xiàn)上的風(fēng)景。不要搞錯，加拿大第一大城市多倫多的人口是240多萬(wàn)。

　　其實(shí)，與城市病并行的，還有一個(gè)詞是城市的“同質(zhì)化”。霓虹燈映照下的狹小街道，匆忙趕路的各種膚色男女，昂貴狹小的住房，摩天大樓下?lián)頂D的停車(chē)場(chǎng)，這些在世界各地都是一樣的。在北京街頭遇到的歐洲裔，并不比溫哥華街頭明顯少。每當我在多倫多市中心擁擠的車(chē)道上排紅綠燈時(shí)，我總覺(jué)得就在自己家鄉哈爾濱的道里區。安大略省的交規是綠燈不能完成左轉進(jìn)車(chē)道準備，黃燈出現的剎那把車(chē)開(kāi)過(guò)去，這個(gè)黃燈只允許左轉一臺車(chē)。我在多倫多市中心排左轉如果在第二個(gè)，不動(dòng)時(shí)后面就有人鳴笛，到現在我也沒(méi)搞明白是不是這個(gè)擁擠的城市黃燈約定俗成過(guò)兩臺車(chē)。

　　就像北京上海擁有越來(lái)越多的外來(lái)人口一樣，多倫多的人口構成中，本地出生者只占50%，這意味著(zhù)這個(gè)城市有一半人口是首代移民。忍受不了多倫多的空氣與喧囂的人們，在城市周邊買(mǎi)房安家，然后每天開(kāi)1小時(shí)以上的車(chē)上班。他們在享受低房?jì)r(jià)的同時(shí)也享受低車(chē)險，因為多倫多居住購買(mǎi)車(chē)險要高得多，顯然保險公司認為哪兒是事故高發(fā)區域。

　　忍受不了大城市的喧囂，同時(shí)也意味著(zhù)忍受不了大城市才有的競爭力。這是事情的另一面，全世界的企業(yè)總部都在大城市，價(jià)值創(chuàng )造也在大城市。習慣了小鎮舒緩生活的人，同樣不能在都市壓力下競爭。

　　不能競爭的不僅僅是人，還有環(huán)境。幾十萬(wàn)人口一個(gè)的小城鎮環(huán)境要好一些，管理也簡(jiǎn)單得多，這些小城鎮可以組成城市群。但這種城市群并不環(huán)保，獨立屋遠比公寓樓浪費資源，我家門(mén)前不到一公里長(cháng)的小區道路兩側，是18棟房子，在中國正好是一個(gè)6層樓每層3戶(hù)的單元棟口。城市群中不可能有地鐵，公交也不發(fā)達，每家都要有一至兩臺汽車(chē)。很多年來(lái)，加拿大的專(zhuān)家們一直在討論：是不是應該發(fā)展密集型住宅小區，超市、郵局、醫院和學(xué)校都可以步行或搭公交車(chē)前往？

　　人類(lèi)應該建立什么樣的生活模式需要時(shí)間檢驗，就如中國多年來(lái)堅持計劃生育，加拿大卻一直在鼓勵生育并吸納移民。關(guān)鍵在于，如何在漫長(cháng)的歷史時(shí)間給出準確答案以前，找到代價(jià)最小的方案。